捷豹F-Type入門級車型路試首曝 售價更低
[摘要] 編輯視點：捷豹F-Type 2.0T渦輪增壓版本的推出將使得F-Type車型的入門門檻得到降低，車型選擇更加豐富，對車型銷量也會有所幫助。日前，捷豹F-Type敞篷跑車的入門級車型在西班牙的路試諜照被曝光出來，該車搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，新車預計明年正式上市。
編輯視點：捷豹F-Type 2.0T渦輪增壓版本的推出將使得F-Type車型的入門門檻得到降低，車型選擇更加豐富，對車型銷量也會有所幫助。
日前，捷豹F-Type敞篷跑車的入門級車型在西班牙的路試諜照被曝光出來，該車搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，新車預計明年正式上市。2.0T車型將和現(xiàn)有的V6和V8車型一起構筑起F-Type完備的動力體系。
一眼看去，這臺F-Type路試車和V6版本并沒有太大的差異
可能會出現(xiàn)一些專屬設計來區(qū)別于高端版本
從諜照來看，這臺F-Type路試車和V6版本并沒有太大的差異，車尾的中置雙出排氣管仍然是它區(qū)別于最高級別的V8版本的一個最顯著特征。而按照經(jīng)驗低端車型往往都會在一些細節(jié)上與高端版本加以區(qū)分，而我們也確實發(fā)現(xiàn)了一些端倪。
發(fā)動機蓋中央出現(xiàn)了一個方形輪廓，估計這很可能是一個全新的方形隆起設計
比如測試車被偽裝膠帶覆蓋起來的發(fā)動機蓋意味著發(fā)動機蓋的設計可能會有所變化，仔細觀察可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機蓋中央出現(xiàn)了一個方形輪廓，估計這很可能是一個全新的方形隆起設計，以替換V6和V8版本發(fā)動機蓋上的雙進氣口設計，從而在視覺效果圖上要顯得內(nèi)斂、低調(diào)一些。除此之外會不會出現(xiàn)更多差異化設計目前還不得而知，還要等到新車發(fā)布方能揭曉。
會不會出現(xiàn)更多差異化設計目前還不得而知，還要等到新車發(fā)布方能揭曉
車尾和V6版本一樣采用的是中置排氣管設計
搭載XJ和XF上面正在使用的那臺240Ps的2.0T發(fā)動機
動力方面，F(xiàn)-Type 2.0T版本所使用發(fā)動機自然是來自現(xiàn)款XJ、XF上面的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機。如果調(diào)校不變，并且很可能不會變化，那么這臺發(fā)動機的最大馬力輸出將保持在240Ps，最大扭矩340Nm。其中最大馬力相比現(xiàn)在的3.0升V6版本少了剛好100Ps，動力的損失顯而易見。不過最重要的是，這臺2.0T車型的入門門檻也會因此而低很多。
