無(wú)人駕駛可能影響哪些行業(yè)？

　　到2020年，駕駛員不必再為追尾而煩惱。無(wú)人駕駛汽車(chē)將通過(guò)自身雷達(dá)系統(tǒng)檢測(cè)與前車(chē)的距離，如果與前車(chē)距離過(guò)近，將自動(dòng)剎車(chē)。

　　到2030年，駕駛員基本上可以在較復(fù)雜路況下只控制方向盤(pán)或只踩油門(mén)和剎車(chē)了，因?yàn)榘胱詣?dòng)駕駛技術(shù)會(huì)在大多數(shù)車(chē)輛上得到應(yīng)用，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)設(shè)置路線(xiàn)或自動(dòng)進(jìn)行油門(mén)和剎車(chē)的配合……這不僅僅是預(yù)言。

　　不需要太多的駕校

　　特斯拉CEO伊隆·馬斯克甚至指出，在將來(lái)有一天，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，可能會(huì)讓人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為變成非法行為。

　　馬斯克預(yù)測(cè)人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為將會(huì)變成非法行為，不僅是因?yàn)闊o(wú)人駕駛車(chē)輛的數(shù)量在增加，而且在于它們的安全性很高。車(chē)輛安全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，人為操作失誤是導(dǎo)致汽車(chē)事故發(fā)生的頭號(hào)原因。

　　如果人類(lèi)駕駛汽車(chē)的行為變成非法行為，將來(lái)或許不需要太多的駕校存在。

　　保險(xiǎn)費(fèi)可能下降

　　如果無(wú)人駕駛技術(shù)大大降低或減少司機(jī)的事故責(zé)任，那么，是否導(dǎo)致個(gè)人汽車(chē)保險(xiǎn)額極大降低？汽車(chē)保險(xiǎn)公司是根據(jù)個(gè)人駕駛歷史來(lái)確定保險(xiǎn)費(fèi)率的，而無(wú)人駕駛技術(shù)將司機(jī)變成乘客，無(wú)人駕駛汽車(chē)導(dǎo)致的交通事故責(zé)任可能轉(zhuǎn)移到汽車(chē)生產(chǎn)商、軟件開(kāi)發(fā)商或交通部門(mén)身上。

　　維修員將是IT專(zhuān)家

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)需要先進(jìn)的科技才能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，汽車(chē)維修技術(shù)員將變成IT專(zhuān)家，而不僅僅負(fù)責(zé)修理機(jī)械。

　　盡管技術(shù)含量極高的維修服務(wù)對(duì)于確保無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能和安全至關(guān)重要，但是一般性的維護(hù)，如車(chē)輪定位和輪胎更換，也不可或缺。如果像車(chē)輪定位這樣一些簡(jiǎn)單的維修工作做得不到位，它可能會(huì)輕易地影響無(wú)人駕駛轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)計(jì)算，并最終對(duì)乘客構(gòu)成安全威脅。從理論上來(lái)說(shuō)，這可能又會(huì)把責(zé)任轉(zhuǎn)移到司機(jī)身上。在調(diào)整無(wú)人駕駛汽車(chē)的保險(xiǎn)政策時(shí)，諸如此類(lèi)的情節(jié)必須加以考慮。

　　釀酒業(yè)或迎利好？

　　昨日，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)繼續(xù)在浙江省烏鎮(zhèn)舉行。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在發(fā)表演講時(shí)說(shuō)：“大家給我出主意說(shuō)，百度應(yīng)該做一個(gè)廣告，畫(huà)面就是坐在車(chē)?yán)锖染啤Ｒ驗(yàn)闊o(wú)人駕駛，所以就沒(méi)有酒駕這個(gè)說(shuō)法了?！?/font>