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　　繼年初的悟空單車停運(yùn)開始，已經(jīng)陸續(xù)有3VBike、酷騎單車、町町單車相繼告別了市場(chǎng)。有“最好騎的共享單車”美譽(yù)之稱的小藍(lán)單車也宣布解散。小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛?cè)涨鞍l(fā)表公開信，承認(rèn)“融資失敗”“錯(cuò)失并購(gòu)”“財(cái)務(wù)惡化”等運(yùn)營(yíng)問題，并宣布將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。不止如此。據(jù)報(bào)道，11月23日小鳴單車員工稱公司大量員工被裁，工資出現(xiàn)了一定程度的拖欠。

　　點(diǎn)評(píng)：共享單車的冬天，比想象中來(lái)得更早、更快一些。小藍(lán)單車倒下之后，不少人才開始意識(shí)到這個(gè)問題。這個(gè)時(shí)候重提共享單車泡沫，或許接受的人會(huì)更多一些。拋開各種顏色和噱頭，共享單車大戰(zhàn)其實(shí)更像一場(chǎng)融資戰(zhàn)。要獲得融資，一要會(huì)講故事，二要有用戶數(shù)量，三最好有輿論關(guān)注。于是，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2017年整整一年，共享單車行業(yè)的新聞幾乎從未斷過(guò)。關(guān)注引來(lái)了投資、引來(lái)了更多的玩家，也導(dǎo)致了市場(chǎng)的過(guò)度飽和，供過(guò)于求。于是，監(jiān)管政策出臺(tái)，管理從嚴(yán)，資本跑路，倒閉成潮。（記者 王小龍）