比亞迪速銳車問題頻出 車主維權(quán)遭遇保密潛規(guī)則
面對以上解決方案，王先生顯然不能認可。
而當記者詢問西紅門4S店負責(zé)人為何遲遲不更換發(fā)動機以及簽署保密協(xié)議的根據(jù)時，該負責(zé)人明確表示，不換發(fā)動機了，正和廠家以及購車地經(jīng)銷商協(xié)調(diào)為王先生在購車地全款退車，并會在一個月內(nèi)解決問題。該負責(zé)人還特意囑咐記者將這一解決方案轉(zhuǎn)達車主王先生。
不過，王先生告訴記者，和邯鄲經(jīng)銷商溝通后獲知，所謂的“退車”是以簽二手合同全款賣給邯鄲經(jīng)銷商的方式實現(xiàn)，車輛購置稅等費用仍需要王先生自己承擔(dān)。
保密協(xié)議成行業(yè)內(nèi)潛規(guī)則
上海盈科律師事務(wù)所胡永鑫律師表示，在車輛本身存在問題的前提下，要求車主簽署保密協(xié)議并不合理。
陳堅斌則對記者稱，在整個汽車行業(yè)，如果車主提出對發(fā)動機、變速箱大件進行更換或退換車要求，對方經(jīng)常會要求車主簽訂一個保密協(xié)議，由于車主在維權(quán)中處于弱勢，根本沒有討價還價的余地，簽署保密協(xié)議就變成行業(yè)內(nèi)的一個潛規(guī)則。
陳堅斌還稱，承諾換發(fā)動機表明4S店可能意識到發(fā)動機有問題，但要通過額外補充條款來限制車主一些后續(xù)行為，為自己留有余地，實際上這種保密協(xié)議不合理也不合法“即使車主為了更好解決問題，簽了這種協(xié)議，也要盡可能保存其它一些書面證據(jù)，包括維修單據(jù)等，如果后續(xù)出現(xiàn)問題，即便對簿公堂，還是能夠通過證據(jù)看出前因后果，對以后維權(quán)有幫助。”
而對于退、換車補差價的說法，胡永鑫認為，如果車輛有問題，更換過程中產(chǎn)生的費用讓消費者承擔(dān)，等于讓消費者替廠家受過。同時，退車意味著結(jié)束合同，相關(guān)損失要遵循誰過錯誰承擔(dān)的原則。
陳堅斌表示，汽車退、換貨時補償標準要根據(jù)具體情況分析，而在汽車三包規(guī)定正式實施之前，并沒有一個明確補償標準，更多還是基于二手車市場行情。由于在實際維權(quán)過程中，車主和廠家、銷售方的地位不對等，車主在補償標準議價中往往處于弱勢地位。
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