8月2日,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,交通運(yùn)輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國(guó)家旅游局10部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》。
《指導(dǎo)意見》肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)發(fā)展對(duì)方便群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用,提出要按照“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則,鼓勵(lì)和規(guī)范共享單車發(fā)展,進(jìn)一步提升服務(wù)水平,更好地滿足人民群眾的出行需求?!吨笇?dǎo)意見》從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境四個(gè)方面,提出了相關(guān)具體措施。
科學(xué)確定共享單車定位
《指導(dǎo)意見》指出,要科學(xué)確定共享單車發(fā)展定位,實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策。共享單車是分時(shí)租賃營(yíng)運(yùn)非機(jī)動(dòng)車,是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分,是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的交通服務(wù)方式。要堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展公共交通,統(tǒng)籌發(fā)展共享單車,推進(jìn)公共租賃自行車與共享單車融合發(fā)展,建立完善多層次、多樣化的城市出行服務(wù)系統(tǒng)。
規(guī)范自行車停放及管理
《指導(dǎo)意見》提出,城市人民政府是共享單車管理的責(zé)任主體,要完善自行車交通網(wǎng)絡(luò),合理布局慢行交通網(wǎng)絡(luò)和自行車停車設(shè)施,積極推進(jìn)自行車道建設(shè),優(yōu)化自行車交通組織等。要推進(jìn)自行車停車點(diǎn)位設(shè)置和建設(shè)。制定適應(yīng)本地特點(diǎn)的自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則。采取正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的方式,規(guī)范自行車停放及管理。針對(duì)車輛投放問題,《指導(dǎo)意見》提出要引導(dǎo)有序投放車輛,根據(jù)城市特點(diǎn)、發(fā)展實(shí)際等因素研究建立車輛投放機(jī)制,引導(dǎo)企業(yè)合理有序投放車輛。不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車。
用戶注冊(cè)使用實(shí)行實(shí)名制
為提升共享單車服務(wù)水平,《指導(dǎo)意見》明確要求運(yùn)營(yíng)企業(yè)要加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè),對(duì)用戶注冊(cè)使用實(shí)行實(shí)名制管理并簽訂服務(wù)協(xié)議,明示計(jì)費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn),建立投訴處理機(jī)制,為用戶購(gòu)買人身意外傷害險(xiǎn),禁止向未滿12歲的兒童提供服務(wù)。落實(shí)車輛停放管理責(zé)任,采取電子圍欄等綜合措施有效規(guī)范用戶停車行為,及時(shí)清理違規(guī)停放、存在安全隱患、不能提供服務(wù)的車輛。加強(qiáng)監(jiān)督管理和宣傳教育,公開通報(bào)存在問題,引導(dǎo)安全文明用車,提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和用戶信用評(píng)價(jià)。
鼓勵(lì)免押金方式提供服務(wù)
針對(duì)用戶資金及信息安全等問題,《指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)采用免押金方式提供租賃服務(wù),企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的,要在注冊(cè)地設(shè)立專用賬戶,實(shí)行??顚S?,完善退還制度,接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。企業(yè)要遵守國(guó)家網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定,將服務(wù)器設(shè)在中國(guó)大陸境內(nèi),落實(shí)網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理各項(xiàng)措施,采集的信息不得侵害用戶合法權(quán)益和社會(huì)公共利益,不得超越提供共享單車服務(wù)所必需的范圍。
強(qiáng)化輿論和社會(huì)監(jiān)督
為營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境,《指導(dǎo)意見》對(duì)有關(guān)部門職責(zé)進(jìn)行了界定,要求各地建立公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)依法規(guī)范經(jīng)營(yíng),維護(hù)各方合法權(quán)益。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)等社會(huì)組織作用,強(qiáng)化輿論和社會(huì)監(jiān)督,加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),充分調(diào)動(dòng)各方面積極性,形成政府、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾共同治理的局面。
共享單車作為一種綠色出行方式,有效解決了城市交通“最后一公里”難題。共享單車給市民出行帶來便利的同時(shí),其亂停亂放等問題逐漸凸顯。
國(guó)內(nèi)首起十二歲以下兒童騎行共享單車死亡事故正式進(jìn)入司法程序。7月19日,事故受害人的父母,將肇事機(jī)動(dòng)車一方上海弘茂汽車租賃有限公司,以及事故共享單車ofo小黃車提供方北京拜客洛克科技有限公司起訴至上海靜安區(qū)人民法院,要求其共同承擔(dān)民事賠償?shù)呢?zé)任。
近日,隨著共享單車的海外試水,引起國(guó)內(nèi)對(duì)“共享”概念的又一波熱議
7月15日上午10時(shí)左右,蜜蜂張辦事處巡防隊(duì)員宋玉生、杜志強(qiáng)巡邏到建設(shè)東路和平路時(shí),看到路邊的行道樹上有兩輛共享單車靜靜的躺在樹上。兩輛小黃車在樹上搖搖欲墜,樹下行人不斷,如果樹上這兩輛小黃車被大風(fēng)刮下來,砸中路上的行人,后果不堪設(shè)想。
6月的短短十天內(nèi),運(yùn)營(yíng)不足半年的兩家共享企業(yè)——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場(chǎng)。與此同時(shí),公眾對(duì)于共享單車的良好體驗(yàn)開始出現(xiàn)明顯反轉(zhuǎn):押金風(fēng)險(xiǎn)、亂停占道、街頭廢鋼、騎行安全等問題頻頻被曝光。
目前,大量的單車企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),采用的都是簡(jiǎn)單粗暴的“數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)”,在改進(jìn)單車質(zhì)量方面做的功課卻不多。如果能確立“誰(shuí)的報(bào)廢單車誰(shuí)認(rèn)領(lǐng)、誰(shuí)處理”,那么企業(yè)就會(huì)更多地在如何提升單車質(zhì)量、降低報(bào)廢率上做功課,這對(duì)于這一行業(yè)的發(fā)展大有裨益。
在一個(gè)盛產(chǎn)跟風(fēng)者、效仿者、投機(jī)者的創(chuàng)業(yè)環(huán)境中,那些失敗者固然不值得同情,可是那些最終生存下來的所謂成功者,又是否真正稱得上體面呢?
2017年7月2日,北京國(guó)家會(huì)議中心附近的便道上,一款“中國(guó)紅”色共享單車悄然亮相。圖為國(guó)家會(huì)議中心附近便道上剛剛投放的新版單車。國(guó)家會(huì)議中心附近便道上剛剛投放的新版單車。
近日,又有一家共享單車宣告倒閉,距離“悟空單車”倒閉僅過去8天。從規(guī)模來看,雖然該公司甚至無法進(jìn)入第二梯隊(duì),但其創(chuàng)始人一句“再也不看好共享單車模式了”,或許道出了眾多共享單車二三梯隊(duì)公司目前的窘迫和無奈。
共享單車自從年初投放西安后,給市民出行帶來極大方便,但由于各家平臺(tái)爭(zhēng)相投放,數(shù)量不斷增大,以及各平臺(tái)管理滯后等原因。
在激烈的“廝殺”后,摩拜和ofo一騎絕塵,共享單車進(jìn)入了雙寡頭時(shí)代。新玩家自然不可與之抗衡,他們的觀念有了新變化:大城市,雖向往不可多得。退居二三線城市,不失為上策!
在激烈的“廝殺”后,摩拜和ofo一騎絕塵,共享單車進(jìn)入了雙寡頭時(shí)代。新玩家自然不可與之抗衡,他們的觀念有了新變化:大城市,雖向往不可多得。退居二三線城市,不失為上策!
共享單車公司可以通過利用大數(shù)據(jù)等,以精簡(jiǎn)的人力投放來管理巨大數(shù)量的單車。那么,上海基層黨組織能否同樣利用大數(shù)據(jù),更好、更高效地管理和服務(wù)黨員,并讓更多新生力量充實(shí)到黨的隊(duì)伍中來呢?
楊大爺覺得現(xiàn)在的年輕人不行,“說起來都是念過書的大學(xué)生,都?jí)耐噶?。這里明明都擠得滿滿當(dāng)當(dāng),還是有人硬往里放,這一片車就全倒了?!?
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,只有管理規(guī)范,企業(yè)才有利可圖。如果過度投放、無人看管、有車無道,損害的不僅是城市形象,企業(yè)的利益也難以保證。
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