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“碳”生意:A股市場(chǎng)下一個(gè)新商業(yè)模式

2013-07-01 09:30    來源:證券時(shí)報(bào)

  廣州碳排放權(quán)交易所將于9月試點(diǎn),這將是全國第一家直接以“碳排放權(quán)”命名的交易所。之前,上周深圳排放權(quán)交易所已上線,啟動(dòng)碳排放權(quán)交易試點(diǎn),首日成交多筆交易,成交2萬多噸配額,成交價(jià)在每噸28元到32元間。這些意味著一個(gè)新商業(yè)模式將開枝蔓葉。

  想起9年前,我在江西做新聞,當(dāng)時(shí)接到投訴,說有人承接來自瑞典的業(yè)務(wù),在江西收集空氣賣給一家瑞典公司,兩個(gè)月小賺幾百萬元。那時(shí)中國還沒“碳排放配額交易”的概念,歐洲則已流行“碳足跡”,江西有人成立一個(gè)公司收集“碳零排放”,這家瑞典公司再把“碳零排放”收購下來。

  當(dāng)時(shí)爆料人說這是詐騙。后來,我也沒采訪到當(dāng)事人,這條新聞也就沒做出來。最后我對(duì)爆料人說:這不叫收集空氣,是交易碳零排放,憑著經(jīng)??葱﹣y七八糟商業(yè)科技雜志的廣泛涉獵,這事不是騙人的。爆料人憤憤不平,賣空氣就賺幾百萬,和賣月球土地一個(gè)性質(zhì)啊,這必須是詐騙?。蝗鸬淦髽I(yè)這就是送錢啊。

  要往無聊處想,這事和賣月球土地差不多;徒手指著月球地圖上畫個(gè)圈,“交錢,這片土地你的!”。月球真給你土地,你也上不去。江西的碳零排放真給你,你也拿不走。要往有用處想,這事又和賣月球土地很不一樣,月球大家沒住那,地球空氣大家是真的在呼吸。其實(shí),時(shí)間推到9年后,如果爆料人生活在當(dāng)下霧霾指數(shù)經(jīng)常爆表的京城,可能會(huì)突然理解這種交易模式。

  碳排放后來衍生出很多嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、稅種,以及是非。歐洲“碳稅”被很多國內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)家形容為向新興市場(chǎng)國家的“新割羊毛運(yùn)動(dòng)”。這種陰謀論也有道理。不過,國內(nèi)的絕大部分企業(yè)多年仍未感受到這種環(huán)保壓力,歐洲企業(yè)則多年來一直面對(duì)這個(gè)既帶經(jīng)濟(jì)問題又帶社會(huì)責(zé)任的命題,這就是為什么會(huì)有瑞典的企業(yè)跨洲來江西買“碳零排放”。N年前瑞典企業(yè)這種購買貌似是送錢,以后會(huì)成為一種逐漸常見的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,在股市也可能形成新的板塊。

  說下今年熱門話題特斯拉(Tesla),A股受特斯拉旋風(fēng)影響,很多新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈上的個(gè)股也受關(guān)注了一波。特斯拉旋風(fēng)怎么起來的?應(yīng)該是兩點(diǎn)因素。第一是特斯拉不像是傳統(tǒng)汽車企業(yè),更像是高科技企業(yè),把電動(dòng)汽車賣出豪車的價(jià)格,營銷模式也酷,2012年上市的S型純電動(dòng)車截至上月賣出1萬輛,成為北美豪車市場(chǎng)銷量冠軍。第二是特斯拉持續(xù)虧損10年,今年一季度首度盈利。正是第二點(diǎn),點(diǎn)燃了美國股市挖掘特斯拉的催化劑,特斯拉各種酷勁、前景都在如何成為豪車市場(chǎng)冠軍的故事中被挖掘出來;股價(jià)短時(shí)間連續(xù)飆漲,加上被比喻成汽車界的蘋果或喬布斯,這股旋風(fēng)迅速刮到中國。

  看起來這第一點(diǎn)和第二點(diǎn)是如此完美結(jié)合,所以大部分人的邏輯鏈條都是:特斯拉的新型純電動(dòng)車大賣——首度盈利——前景無限。

  其實(shí),特斯拉的純電動(dòng)車賣出了寶馬7系、奔馳S級(jí)豪車的價(jià)格,但還是虧損的。今年一季度特斯拉首度實(shí)現(xiàn)1120萬美元的凈利潤,財(cái)務(wù)報(bào)表中有1700萬美元的“其他收入”,其實(shí)是出售溫室氣體排放額度獲得的。刨掉這部分收入,特斯拉的電動(dòng)車依然虧損。目前美國有不少州立法要求汽車制造商將來總銷量的15%以上應(yīng)為碳零排放汽車。特斯拉汽車公司只出售電動(dòng)汽車,于是向其他汽車制造商出售其零排放額度。

  原來,出售碳排放額度,可以成為一些公司重要的盈利來源。

  我不關(guān)注那些現(xiàn)在去購買排放權(quán)的企業(yè),而是關(guān)注那些沒去買、而且不想買——主要是買不起的企業(yè)。買不起不一定是沒錢,而是沒法支付。

  有個(gè)超大型有色金屬企業(yè),去年凈利潤50億元。試想一下,碳排放配額交易不知道這企業(yè)得賠多少。咱去過那公司,知道要是賠償當(dāng)?shù)鼐用竦脑?,幾百億元可能都不夠,兩個(gè)縣的土壤、河流、空氣不適宜人居,居民怪病頻生。所以,這股本周跌逾10%創(chuàng)新低也是正常。(羅峰)

責(zé)編:趙惠
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