豪車(chē)銷(xiāo)量增速驟降 寶馬稱超高速增長(zhǎng)不再持續(xù)
但是，新增的蛋糕只有那么大，每個(gè)人都想吃到更多，結(jié)果會(huì)是：總會(huì)有人吃不到。
誰(shuí)也不想做那個(gè)吃不到的人，豪華廠商們需要磨利自己手中的匕首，在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)能、價(jià)格空間、售后服務(wù)、品牌吸引力等方方面面下功夫。
走，去賺小城市的錢(qián)！
不約而同地，大家都選擇了將觸角伸到三四線城市去，那里的競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有一線城市激烈。
奧迪計(jì)劃在2013年，平均每周在華設(shè)立一家新經(jīng)銷(xiāo)商，主要集中在三四線市場(chǎng)。計(jì)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)人口超過(guò)百萬(wàn)的城市中，半數(shù)以上的城市都設(shè)有奧迪經(jīng)銷(xiāo)店。
寶馬對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示，2013年將繼續(xù)下探至四線和五線城市，如近期設(shè)立4S的江蘇溧陽(yáng)、安徽蚌埠等。
剛剛完成新的銷(xiāo)售渠道整合的奔馳品牌，今年將新增75家經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，其中45%的新增網(wǎng)點(diǎn)將覆蓋三四線城市城市。
第二陣營(yíng)同樣把目光投向了中小城市。付強(qiáng)對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)稱，沃爾沃今年將新增20家經(jīng)銷(xiāo)商，“沃爾沃跟其它豪華競(jìng)品比較起來(lái)，在一二線市場(chǎng)是不輸?shù)?，比較起來(lái)在三四五線市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋有一些短板，我們接下來(lái)會(huì)把精力更多地放在這個(gè)上面?！?/font>
雷克薩斯向騰訊財(cái)經(jīng)透露，今年經(jīng)銷(xiāo)商將新增17家，拓展方向?qū)⑾蚶ド?、蕪湖等有潛力的區(qū)域市場(chǎng)和新興市場(chǎng)延伸。此外，除了標(biāo)準(zhǔn)4S店，雷克薩斯還將在三、四線城市建立緊湊型4S店。
但問(wèn)題在于，中小城市是否真的有足夠的購(gòu)買(mǎi)力？近期，一些奢侈品品牌陸續(xù)關(guān)閉了在小城市開(kāi)設(shè)的專賣(mài)店。豪華車(chē)會(huì)否遭遇相同的問(wèn)題？
面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁郝博回應(yīng)稱，不同于化妝品和手包等奢侈品，汽車(chē)是高科技產(chǎn)品，高科技產(chǎn)品需要有足夠多的經(jīng)銷(xiāo)商和銷(xiāo)售人員去跟客戶詳細(xì)的溝通使用方式、先進(jìn)技術(shù)。
事實(shí)上，豪華廠商們也注意到這個(gè)問(wèn)題，對(duì)策即是推出更多入門(mén)級(jí)車(chē)型，以較低的價(jià)格和較高的品牌價(jià)值吸引中小城市購(gòu)車(chē)者。
然而，進(jìn)軍中小城市還有另一個(gè)值得擔(dān)心的問(wèn)題是：經(jīng)銷(xiāo)商的能力和素質(zhì)。寰球汽車(chē)傳媒總出版人吳迎秋認(rèn)為，過(guò)去豪車(chē)市場(chǎng)的連續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，讓經(jīng)銷(xiāo)商幾乎不費(fèi)力氣就能大賺其錢(qián)，很多經(jīng)銷(xiāo)商都是因?yàn)橛绣X(qián)和有關(guān)系才能進(jìn)入豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)代理品牌的理解和業(yè)務(wù)能力都有很大的差距。“一旦競(jìng)爭(zhēng)加劇，就不知道怎么賣(mài)車(chē)了?！?/font>
在一些暴富的三四線城市，很多經(jīng)銷(xiāo)商都有著煤老板、暴發(fā)戶的形象?！俺Ｒ?guī)增長(zhǎng)增長(zhǎng)掩蓋了很多細(xì)節(jié)和問(wèn)題。當(dāng)市場(chǎng)放緩，這些問(wèn)題就會(huì)逐漸浮現(xiàn)。”吳迎秋說(shuō)。
中國(guó)制造競(jìng)賽
在“ABB”第一陣營(yíng)仍相對(duì)的穩(wěn)定的狀態(tài)下，第二陣營(yíng)最大的問(wèn)題就在于國(guó)產(chǎn)化?！耙桓纭眾W迪在華銷(xiāo)量中，80%為國(guó)產(chǎn)車(chē)。國(guó)產(chǎn)化能夠幫助降低成本，增強(qiáng)在價(jià)格戰(zhàn)中的騰挪空間，這也是第二陣營(yíng)與“ABB”的最大差距，成為了這些品牌非?？粗氐囊徊?。
上周，通用中國(guó)宣布，其合資公司上海通用為凱迪拉克品牌投建的浦東金橋?qū)俟S已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，工廠將在6月份奠基，總投資將不低于13美元（80億元），一期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。
有傳聞稱，沃爾沃2月7日已經(jīng)收到發(fā)改委國(guó)產(chǎn)化的批文通知。但沃爾沃不肯正面回應(yīng)這一消息，僅對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示：“我們有信心中國(guó)政府將大力支持沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的發(fā)展”，沒(méi)有明確否認(rèn)。根據(jù)傳聞，沃爾沃成都工廠將于6月份正式開(kāi)工，規(guī)劃產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。
捷豹路虎去年3月與奇瑞成立合資公司，去年10月底拿到了國(guó)產(chǎn)化批文，初期國(guó)產(chǎn)化率為30%到40%，第一輛國(guó)產(chǎn)化車(chē)型將在明年下線，初期規(guī)劃產(chǎn)能為13萬(wàn)輛。
日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪提出了將在明年的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。本田旗下的謳歌品牌也提出了三年后國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃。而豐田旗下的雷克薩斯，在國(guó)產(chǎn)化的態(tài)度上仍有所閃爍，其最新的表態(tài)是在“中期內(nèi)”解決在華國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題。
一個(gè)值得注意的問(wèn)題是，這些第二陣營(yíng)品牌已經(jīng)獲批的國(guó)產(chǎn)化工廠，規(guī)劃產(chǎn)能均數(shù)倍于其在去年的銷(xiāo)量。例如，凱迪拉克15萬(wàn)輛的產(chǎn)能為去年銷(xiāo)量的5倍，沃爾沃成都工廠的10萬(wàn)輛產(chǎn)能為去年銷(xiāo)量的2倍多，捷豹路虎則為1.7倍。
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