鐵路資產(chǎn)盈利水平有望提高 利好上市公司
撤銷鐵道部 鐵路貨運機制市場化、多元化經(jīng)營、鐵路投資轉(zhuǎn)暖等利好上市公司
昨日國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布，鐵道部不再保留，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部，國家鐵路局由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責，中國鐵路總公司承擔鐵道部的企業(yè)職責。
有券商人士指出，隨著鐵路運輸改革逐步推進，未來鐵路板塊有望迎來更多的政策利好，而包括鐵路貨運運價機制市場化、客運市場化、多元化經(jīng)營等都將不斷提高鐵路資產(chǎn)的盈利水平，相關(guān)上市公司也有望獲益擴大市場份額。
去年三季度
負債率61.81%
國金證券分析師瞿永忠認為，鐵路改革內(nèi)在動因分為“主動性和被動性”兩方面，主動性因素主要是鐵路系統(tǒng)主動尋求變革動機強烈，被動因素是鐵道部收支狀況惡劣，投融資體系難以為繼，鐵道部管理體制基本不適應(yīng)鐵路運輸經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)在要求。鐵路改革外在條件已經(jīng)基本成熟，高鐵戰(zhàn)略投資完成大半，鐵路能力緊缺逐漸轉(zhuǎn)向“供需平衡或略有富裕”，改革條件成熟。
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