兩市低價股陣營持續(xù)擴(kuò)大 滬深兩市變“菜市”
隨著股指的屢創(chuàng)新低，兩市低價股陣營持續(xù)擴(kuò)大。截至7月10日，兩市共出現(xiàn)6只股價介于1元-2元之間的低價股；而股價介于2元-3元的低價股更多達(dá)58只。
眾所周知，低價股因其股價過于低廉，多數(shù)情況下都被冠以績差股的稱號。從目前6只一元股的情況來看，*ST長油、山鷹紙業(yè)、京東方A、TCL集團(tuán)、*ST東電及ST梅雁的最新收盤價分別為1.51元、1.84元、1.85元、1.94元、1.97元及1.98元。從這6只個股的行業(yè)歸屬情況來看，分別為交通運輸、輕工制造、電子、家用電器、機(jī)械設(shè)備及公用事業(yè)，并無明顯的行業(yè)特征。不過，這6只個股無一例外都屬于績差股，*ST長油、京東方A、*ST東電及ST梅雁均出現(xiàn)虧損的情況。
如果將樣本擴(kuò)大至2元股就可發(fā)現(xiàn)，低價股陣營較為明顯的行業(yè)特性。在58只2元股中，有11只是鋼鐵股，有14只是交通運輸類個股，這兩大行業(yè)幾乎占據(jù)了2元股陣營近一半的席位。而從這兩大行業(yè)的基本面情況來看，鋼鐵行業(yè)幾乎呈現(xiàn)出全行業(yè)虧損的狀況，其產(chǎn)能過剩的問題將繼續(xù)制約著行業(yè)整體的發(fā)展，未來很長一段時間，鋼鐵股或許都很難擺脫低價股的“帽子”。而交通運輸行業(yè)，尤其是海運及港口行業(yè)，受制于全球經(jīng)濟(jì)增長放緩導(dǎo)致的BDI指數(shù)連年來下行，預(yù)計這類個股未來也將長期徘徊于低位。
分析人士指出，低價股陣營的擴(kuò)大，與市場弱勢下行的格局密不可分，短期而言，市場難言見底，而在恐慌性殺跌情緒的沖擊下，低價股陣營受到的沖擊或許會更大，提醒投資者注意規(guī)避風(fēng)險。（王金）
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