李書福：5年趕超日韓 讓中國汽車跑遍全世界
M=Moneyweek
L=李書福吉利集團董事長
〉〉〉沃爾沃未進入公車采購目錄
M:您當年并購沃爾沃時，由于國家審批的流程問題，延遲了交割，多支付了幾千萬歐元。您對海外投資國家審批層面有什么樣的建議與體會？
L:關(guān)于國家審批，當然我們是非常無奈的面對這種復雜的審批程序，但是我們又很欣慰的聽到中央有關(guān)領(lǐng)導發(fā)表重要講話，要在資質(zhì)審批等各個方面做出重大部署。最近我又聽到王岐山常委有一個重要講話，反對任何干擾市場經(jīng)濟活動的行為。
M:兩會上又會討論公車改革，作為自主品牌的領(lǐng)先者，吉利是否也會考慮在產(chǎn)品庫中為公車采購設(shè)計制造對應的產(chǎn)品，未來的國產(chǎn)沃爾沃是否會承擔這個任務(wù)？
L:沃爾沃要進入中國的公務(wù)車采購，就必須要進入采購目錄，現(xiàn)在還沒有進入這個采購目錄。我認為沃爾沃就是中國旗下的一個企業(yè)、一個汽車品牌，因為是中國企業(yè)百分之百擁有的。但是現(xiàn)在有關(guān)部門不這么認為，他們認為沃爾沃就是外國的品牌，所以在這個問題上面，還得不到支持。
吉利這個品牌當然是中國的自主品牌，所以現(xiàn)在完全可以進入政府采購，而且也確實很多車型都進入政府采購，但是以前吉利生產(chǎn)的車型，總體的檔次還是不夠高，我們現(xiàn)在正在加緊開展新產(chǎn)品的開發(fā)，很快吉利就會成功的開發(fā)出適應于政府機關(guān)用車標準的汽車產(chǎn)品。
〉〉〉標準不一難以公平競爭
M:現(xiàn)在污染比較嚴重，北京也實行了京五標準，這一規(guī)則的實施，對吉利一季度銷售是不是有影響？吉利現(xiàn)在在市場銷售有沒有做出調(diào)整？
L:中國現(xiàn)在的排放標準都是跟在歐洲或者美國后面，這個大家都是很清楚的。剛才也有記者提出來，說中國應該搞自己國家有特色的標準，這也是正確的。
現(xiàn)在問題是，標準是很輕易的來確定，但沒有一個長久的時間節(jié)點的話，就給自主品牌的汽車公司帶來了挑戰(zhàn)。比如明年幾月份開始要什么標準，后年幾月份開始要什么標準，兩三年以后又是什么標準，有這個東西公布向全世界，那就好辦了，對自主品牌來講這是公平的。
但現(xiàn)在不是這樣，今天這個標準，明天那個標準，而且又是跟在歐洲屁股后面的，所以外國的汽車公司他們很有利，因為他們這些東西都有，你自主品牌沒有。等到他說兩個月以后要按照什么標準，自主品牌公司兩個月以后就要做出這樣的車，是做不出來的，需要時間少則一年，長一點要兩三年。發(fā)動機的開發(fā)到整車的標定，什么樣的標準需要什么樣的技術(shù)去研發(fā)，并不是說技術(shù)有多么難，而是時間就需要那么長。
所以國家應該提前公布標準，在哪個年份要執(zhí)行，這樣對自主品牌來講才是平等競爭，現(xiàn)在這樣搞對自主品牌汽車公司是一個傷害。(高薇)
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