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配置側(cè)重不同國產(chǎn)全新勝達(dá)vs新漢蘭達(dá)

2013-01-08 11:03 來源：趙琮迪

　　以銷量而論，漢蘭達(dá)在其所處的非豪華品牌中型SUV細(xì)分市場中算得上是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，超越同級(jí)的大尺寸大空間、中庸到足夠讓所有人都能欣然接受的外形、多樣化的動(dòng)力/配置選擇以及最最關(guān)鍵的一點(diǎn)：相對(duì)合理的售價(jià)，都是其成功的要素。不過對(duì)于漢蘭達(dá)來說，安睡臥榻的好局很可能將不復(fù)存在：一個(gè)老對(duì)手——現(xiàn)代勝達(dá)，在經(jīng)歷了全新?lián)Q代和國產(chǎn)化之后競爭力陡然提升，直接威脅到了漢蘭達(dá)的標(biāo)桿地位，一場惡戰(zhàn)也就在所難免。

國產(chǎn)全新勝達(dá)vs新漢蘭達(dá)

　　在對(duì)比之前，先讓我們來看看兩款車的定價(jià)區(qū)間，國產(chǎn)后的全新勝達(dá)售價(jià)從21.98-30.98萬元，在不到10萬元的價(jià)格落差里分布著多達(dá)9款車型，車型間的價(jià)格差距不大；而經(jīng)歷了改款之后的新漢蘭達(dá)在車型選擇上比對(duì)手還要多出一款，但起售價(jià)卻高出近3萬元，且入門款與頂配車型有將近20萬元的價(jià)差。不過考慮到目前漢蘭達(dá)在很多城市都有萬元以上的優(yōu)惠力度，因此事實(shí)上新漢蘭達(dá)與全新勝達(dá)起售門檻的差異并沒有表面看上去那般明顯。下表中被紅色粗體標(biāo)注的車型是兩款車中存在競爭關(guān)系的車型（全新勝達(dá)入門的手動(dòng)車型過于小眾，而新漢蘭達(dá)三款高配車型售價(jià)則遠(yuǎn)高于競爭對(duì)手，因此均被排除在外）。

國產(chǎn)全新勝達(dá)	售價(jià)（單位：萬元）	新漢蘭達(dá)	售價(jià)（單位：萬元）
2.4L GL手動(dòng)兩驅(qū)舒適型（五座）	21.98	2.7L兩驅(qū)精英版（五座）	24.88
2.4L GL自動(dòng)兩驅(qū)舒適型（五座）	22.78	2.7L兩驅(qū)精英版（七座）	26.28
2.4L GL自動(dòng)四驅(qū)舒適型（五座）	24.38	2.7L兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版（五座）	27.88
2.4L GLS自動(dòng)兩驅(qū)智能型（五座）	24.98	2.7L兩驅(qū)豪華版（七座）	29.88
2.4L GLS自動(dòng)四驅(qū)智能型（五座）	25.98	2.7L兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版（七座）	31.88
2.0T GS自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚型（五座）	26.98	3.5L四驅(qū)精英版（七座）	32.98
2.4L DLX自動(dòng)四驅(qū)尊貴型（七座）	28.68	2.7L兩驅(qū)至尊版（七座）	33.88
2.0T DLX自動(dòng)四驅(qū)尊貴型（五座）	29.68	3.5L四驅(qū)豪華版（七座）	37.98
2.0T TOP自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型（七座）	30.98	3.5L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版（七座）	39.98
2.0T TOP自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型（七座）	30.98	3.5L四驅(qū)至尊版（七座）	42.98

　　值得一提的是，盡管都有四驅(qū)車型，但二者的四驅(qū)車起售價(jià)卻相差甚遠(yuǎn)：全新勝達(dá)有售價(jià)24.38萬元的2.4 GL自動(dòng)四驅(qū)舒適型；而在新漢蘭達(dá)上則至少需要付出32.98萬元（不計(jì)優(yōu)惠）才能得到四驅(qū)車型；不過對(duì)于那些更在乎第三排座椅所帶來的便利的消費(fèi)者來說，新漢蘭達(dá)反而要更占優(yōu)勢(shì)：全新勝達(dá)七座車型起售價(jià)為28.68萬元，新漢蘭達(dá)則只需要26.28萬元就可買到七座車型。

　　作為一個(gè)挑戰(zhàn)者，在短時(shí)間內(nèi)能否迅速吸引到消費(fèi)者的目光就顯得尤為重要，而全新勝達(dá)則無疑具備了這一特質(zhì)：在保留了現(xiàn)代家族“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，全新勝達(dá)相比家族其他成員更多了幾分霸氣，尤其是前臉粗壯的鍍鉻格柵，再輔以造型鋒利的大燈燈組，極富視覺沖擊力。

國產(chǎn)新勝達(dá)