份兒錢不再包括社保、油補(bǔ)等，企業(yè)利潤(rùn)水平將被控制在“微利”
出租司機(jī)的份兒錢今后有望降低，而出租車企業(yè)的利潤(rùn)水平將被控制在“微利”。
《意見(jiàn)》提出，要改革完善承包金制度，制定承包金（份兒錢）改革措施，明確凈承包金含義，規(guī)范企業(yè)成本核算，控制企業(yè)利潤(rùn)水平。建立凈承包金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，定期公布凈承包金標(biāo)準(zhǔn)，合理提高駕駛員收入水平。
在外界看來(lái)，不需要巨額資金投入、不需要高科技含量支撐的出租車企業(yè)，成為公認(rèn)的暴利行業(yè)，也在于份兒錢太高。此前多位出租車司機(jī)及專家建議，與其漲租價(jià)，不如把司機(jī)份兒錢降低。
昨日，北京市交通委新聞發(fā)言人李曉松談到出租車企業(yè)利潤(rùn)時(shí)表示，出租車行業(yè)涉及百姓出行而且又是民生服務(wù)窗口行業(yè)，“不允許有暴利?！?/p>
李曉松說(shuō)，涉及老百姓衣食住行的企業(yè)，不能以利潤(rùn)為最大目的，單純追求利潤(rùn)最大化?！坝形⒗⒛芊€(wěn)定、可持續(xù)”，將是出租汽車行業(yè)今后要轉(zhuǎn)變的方向，“在這個(gè)行業(yè)，我們想說(shuō)，我們是為老百姓服務(wù)的，既然你進(jìn)來(lái)，就全心全意，為老百姓服務(wù)，你要想發(fā)大財(cái)，想暴利，對(duì)不起，這個(gè)行業(yè)沒(méi)有?！?/p>
相對(duì)于以前出租車企業(yè)的亂賬，在逐步推行專營(yíng)后，將更便于摸清賬目和盈利狀況，繼而控制企業(yè)利潤(rùn)水平。
對(duì)于凈承包金，李曉松解釋，司機(jī)每月都要給公司交承包金，像單班車司機(jī)份兒錢是5175元，然后公司再往司機(jī)卡里返還一部分，包括崗位補(bǔ)貼545元，社保712元，油補(bǔ)520元，那么扣除這些剩余的3000余元就是凈承包金。
據(jù)李曉松介紹，今后出租車公司必須要把涉及駕駛員利益的，比如承包金多少，都得向駕駛員公示，讓司機(jī)明白，以保證企業(yè)不得侵害駕駛員的權(quán)益。
【點(diǎn)評(píng)】
王麗梅：對(duì)于控制出租車企業(yè)利潤(rùn)水平，水平達(dá)到多少才要控制，如何控制，各公司是否一樣，還需明確。另外，在利潤(rùn)標(biāo)準(zhǔn)上，是根據(jù)社會(huì)平均利潤(rùn)率來(lái)定，還是考慮出租車行業(yè)更辛苦，標(biāo)準(zhǔn)可以提高？
如果出租車企業(yè)利潤(rùn)水平高，在調(diào)整承包金基礎(chǔ)上，還建議把錢投入在提高服務(wù)質(zhì)量上，比如車輛更新、內(nèi)飾翻新、司機(jī)培訓(xùn)等，這樣也能更好為市民服務(wù)。對(duì)于公布司機(jī)的承包金也很有必要，因?yàn)樾萝嚺f車不一樣，返還的錢又是打到卡里的，社保費(fèi)也會(huì)根據(jù)社平工資調(diào)整，因此需公示讓司機(jī)更清楚自己該交多少錢，實(shí)際交了多少錢。
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