數(shù)碼公園地下停車場效果圖（數(shù)碼公園地下停車場項目指揮部供圖）
建成后，這片地能同時滿足綠化、市民休閑、停車等需要（效果圖）。
繁華地段有停車需求，可停車場不好建；好建停車場的地方，停車需求不大。掙扎在兩者之間，鄭州停車場配套建設(shè)缺口達30萬。
為了破解繁華地段停車難，昨天在鄭州召開了一個“公共綠地地下空間開發(fā)為停車場”座談會。
難點
停車位有30萬“缺口”
8月6日，鄭州市民張先生到鄭東新區(qū)西三街辦事，臨走前還拉上了一個同事。
“讓他坐車里防止交警貼條?！睆埾壬f，這是無奈地選擇。此前，自己在附近辦事，等了20分鐘沒有進到公共停車場，其實去辦事的大樓有地下停車場，可是外車禁止進入。他只能把車放在路邊，可這就得有人看著，看到交警來了，就把車開走轉(zhuǎn)一圈。
除了違章停車占路，鄭州還有不少劃定的占道停車位。據(jù)了解，鄭州市二環(huán)路以內(nèi)，占道停車所占據(jù)的道路資源就已經(jīng)達到了5%。雖然一定程度上緩解了停車難，卻給動態(tài)交通造成了干擾，導(dǎo)致許多小街小巷幾乎無法行車，進一步加劇了交通擁堵。
如今，停車難已成為鄭州有車一族必須面對的一件事。數(shù)據(jù)顯示，鄭州市區(qū)內(nèi)汽車保有量已達到120萬輛，平均每天新增車輛在1000輛左右。
目前，鄭州市區(qū)現(xiàn)有公共機動車停車場1089個，公共停車位約12.24萬個，在不計外來車輛進入的情況下，平均10輛車要搶一個車位。
而按照國家暢通工程一等管理水平的標準要求，每100輛車需提供35—45個車位，按此標準衡量，鄭州市停車位供應(yīng)至少還要增加30萬個左右，甚至更多。
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