資料圖：美軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)
中新網(wǎng)9月7日電 據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，一位USAF的高級(jí)將領(lǐng)對(duì)美聯(lián)社稱(chēng)，自發(fā)生飛行員眩暈和失去判斷力等事件造成的禁止起飛以來(lái)，12架計(jì)劃部署于日本的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)迄今為止未發(fā)生過(guò)一起意外的事故，這標(biāo)志著該飛機(jī)在執(zhí)行的首項(xiàng)海外任務(wù)中正在重返藍(lán)天。該為期6個(gè)月的任務(wù)是該戰(zhàn)斗機(jī)一次重要的飛行試驗(yàn)——其核心是對(duì)座艙內(nèi)存在的潛在致命呼吸系統(tǒng)問(wèn)題加以集中地調(diào)查。
此前，至少已發(fā)生了12起飛行員報(bào)告的故障——估計(jì)可能是缺氧，2010年發(fā)生了一起災(zāi)難性的墜機(jī)事件——自此制定了一整套主要針對(duì)誤駕駛的規(guī)章制度，2011年F-22機(jī)隊(duì)停飛了數(shù)月。自2011年5月2名飛行員公開(kāi)宣布該飛機(jī)不可安全飛行以來(lái)，該飛機(jī)一直被禁止起飛。位于蘭利空軍基地、弗吉尼亞空軍國(guó)家警衛(wèi)隊(duì)的Jeremy Gordon少校和Josh Wilson上尉對(duì)“60分鐘”電視欄目記者稱(chēng)，在空中飛行時(shí)他們有時(shí)候感到毫無(wú)判斷力，并抱怨在返航后會(huì)咳嗽和眩暈——一種漲滿(mǎn)類(lèi)的眩暈。Gordon稱(chēng)：“這種發(fā)作是毫無(wú)征兆的。一次在阿拉斯加發(fā)生的一起事故中飛機(jī)撞上了一棵樹(shù)，但飛行員并沒(méi)有意識(shí)到他撞樹(shù)了。”
位于沖繩島Kadena 空軍基地的第18飛行大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)Matthew Molloy旅長(zhǎng)稱(chēng)，自從上月他們抵達(dá)日本以來(lái)，其F-22尚未發(fā)生任何事故，此前，就在同一天美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)利昂·帕內(nèi)塔宣布解除F-22的停飛禁令。此后，如果天氣允許，該飛機(jī)幾乎每天起飛。
在美聯(lián)社的電話(huà)采訪(fǎng)中，Molloy(也是F-22的飛行員)稱(chēng)：“如果存在任何問(wèn)題，我們都不再會(huì)隱瞞，但迄今為止未發(fā)生一起事故?！?/p>
USAF稱(chēng)，為了促成該隱身飛機(jī)被派往沖繩，他們已經(jīng)鑒別該飛機(jī)存在的主要問(wèn)題是其“戰(zhàn)斗前沿”飛行背心上的一個(gè)閥門(mén)發(fā)生了故障，并一直在采取一系列措施確保飛行員的安全，這些措施已于去年年底前完成。
與此同時(shí)，在日本的飛行員正在于不需要使用飛行背心的高度上限飛行，但他們?nèi)匀弧八ā敝?，即在緊急著陸時(shí)仍必須隨時(shí)啟用它。“空軍一直密切地關(guān)注這個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，我很高興我們正返回到這條道路上。”
由于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最早于下月、另一個(gè)基地部署其MV-22“魚(yú)鷹”的計(jì)劃引起了抗議，此次在沖繩的部署仍很敏感。
Molloy稱(chēng)，他100%有信心F-22飛機(jī)可安全地飛行，將他們派往日本是合理的，這是因?yàn)樗麄冊(cè)鰪?qiáng)了美國(guó)在關(guān)鍵地區(qū)的能力，并保證華盛頓給美國(guó)盟軍許下的承諾。
Molloy稱(chēng)，無(wú)論如何，在日本的部署展示了F-22飛機(jī)仍是美國(guó)空中武器庫(kù)中的重要組成部分，因?yàn)檫@展示了空軍進(jìn)入防空能力強(qiáng)于伊拉克或阿富汗敵國(guó)的緊張地區(qū)的能力。(中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 諸葛卉)
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