京港澳高速信陽(yáng)段增設(shè)“夜航跑道”

高速智能設(shè)備監(jiān)控大廳

　　映象網(wǎng)快訊(記者 阮海峰 文/圖)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量急劇上升。為滿足日益增強(qiáng)的道路通行需求，降低在途車輛的事故發(fā)生率。近年來(lái)，河南高速智能交通體系得到了快速的發(fā)展。

　　5月31日上午，映象網(wǎng)記者來(lái)到京港澳高速信陽(yáng)段看到，在高發(fā)公司信陽(yáng)分公司轄區(qū)內(nèi)試點(diǎn)的134公里的高速路上，建設(shè)的智能交通安全系統(tǒng)已經(jīng)全部完工正式上崗了。

　　據(jù)了解，試點(diǎn)內(nèi)安裝的高速公路智能交通系統(tǒng)，功能相當(dāng)強(qiáng)大，比如最近增設(shè)的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它能夠時(shí)時(shí)分析出當(dāng)前路段的能見(jiàn)度情況，一旦出現(xiàn)大霧，視線看到距離不到兩百米的時(shí)候，會(huì)把數(shù)據(jù)上傳的后臺(tái)系統(tǒng)，道路中央每隔300米呢，放置的語(yǔ)音提示設(shè)備，就會(huì)發(fā)出，“前方能見(jiàn)度低，請(qǐng)注意安全”的提示，基本上兩公里范圍內(nèi)的司機(jī)都是可以聽(tīng)到的。

　　河南高發(fā)信陽(yáng)分公司總經(jīng)理劉自重介紹，目前，高速公路主要依賴視頻攝像機(jī)，其他感知相對(duì)設(shè)備薄弱。示范工程在沿途布設(shè)了高清視頻攝像機(jī)、激光夜視攝像機(jī)、微波車檢器、氣象檢測(cè)器，長(zhǎng)短航時(shí)相結(jié)合的無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建設(shè)了基于DSRC的交通流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，形成了空天地立體化的運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系，能夠?qū)崟r(shí)、自動(dòng)采集視頻圖像、交通流量、行車速度、能見(jiàn)度、路面狀況等信息。

　　“在此基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理算法和多樣表達(dá)形式，實(shí)現(xiàn)了交通流、氣象環(huán)境、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、巡查車輛等多種要素的綜合感知和統(tǒng)一平臺(tái)展示，從而為管理者及時(shí)、全面掌握高速公路運(yùn)行狀況提供了有力的支撐?！?/p>

　　另外，在團(tuán)霧多發(fā)的區(qū)域還專門設(shè)置了霧區(qū)行車誘導(dǎo)裝置，路邊的檢查裝置會(huì)自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前的天氣及能見(jiàn)度，然后對(duì)道路兩側(cè)的指示燈進(jìn)行控制。

　　當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)能見(jiàn)度計(jì)算出數(shù)據(jù)，將兩側(cè)黃燈轉(zhuǎn)換為紅色，形成拖尾，后方車輛可以根據(jù)燈光指示了解前方路況及車距，防止危險(xiǎn)發(fā)生。

　　劉自重表示，針對(duì)交通量大、事故多發(fā)路段，本工程利用可變情報(bào)板發(fā)布繞行信息，提前誘導(dǎo)車輛分流。

　　“在團(tuán)霧多發(fā)路段、3個(gè)危險(xiǎn)路段、13處彎道、陡坡等18個(gè)事故易發(fā)路段安裝能見(jiàn)度檢測(cè)儀23套，太陽(yáng)能黃閃警示燈215個(gè)、反光線型誘導(dǎo)標(biāo)175個(gè)、能見(jiàn)度語(yǔ)音提示設(shè)備2套、路面畫(huà)字提醒16組、震蕩標(biāo)線25組?！眲⒆灾乇硎?，此外在全線護(hù)欄立柱還安裝有高強(qiáng)度反光膜20余萬(wàn)張，夜間車輛通過(guò)時(shí)被動(dòng)反光效果明顯，將轄區(qū)高速公路升級(jí)為“夜航跑道”，從而實(shí)現(xiàn)低能見(jiàn)度路段在途車輛的主動(dòng)、安全引導(dǎo)，強(qiáng)化高速公路夜間通行能力，有效預(yù)防和減少了交通事故的發(fā)生。

　　據(jù)悉，河南地處中原，是全國(guó)重要的高速樞紐，連霍、京港澳、大廣、二廣、滬陜等國(guó)家級(jí)重要高速公路均從我省通過(guò)，省級(jí)高速路網(wǎng)的鋪設(shè)也愈加密集。

　　2014年4月，京港澳高速公路駐馬店至信陽(yáng)段智能管控科技示范工程正式被交通運(yùn)輸部批復(fù)。該工程依托京港澳高速公路駐馬店至信陽(yáng)（豫鄂省界）段改擴(kuò)建工程，以雙向八車道高速公路運(yùn)營(yíng)安全和精細(xì)化服務(wù)為切入點(diǎn)，結(jié)合本地地形、氣候及管理特點(diǎn)，在示范路段現(xiàn)有機(jī)電設(shè)施和管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推廣應(yīng)用高速公路多要素監(jiān)測(cè)與預(yù)警、運(yùn)行狀態(tài)綜合評(píng)估與決策支持、不良環(huán)境下行車主動(dòng)干預(yù)、緊急事件快速響應(yīng)與處置。