潛規(guī)則？在美訴訟并非易事外籍美籍獲賠差很多
就在韓亞空難在美國走到訴訟這一步時，美聯(lián)社近日文章指出，外國籍乘客要在美國法院打贏賠償訴訟的官司并非易事，而且賠償?shù)臄?shù)額也與美國籍乘客有相當大的落差。
文章指出，在韓亞航空214航班空難客機的乘客提出賠償訴訟后，美國法院支付給本國乘客的賠償金額，將會遠超其他國籍的乘客，即使這些外國籍乘客搭乘的客機是在美國出事的。
據(jù)了解，自空難事件發(fā)生后，一些乘客已經(jīng)與相關(guān)律師聯(lián)系。北加州代表兩名空難客機乘客的辯護律師皮特爾坦言：“你如果是一名美國公民，由美國法院受理訴訟是不存在任何問題的。但是，你若是其他國籍的乘客，一切得由自己負責照管了?！?/p>
根據(jù)美聯(lián)邦法律的規(guī)定，在空難事件發(fā)生后的45天內(nèi)，相關(guān)律師是不能主動聯(lián)系空難受害者的。
聯(lián)邦運輸安全委員會律師艾倫，已在7月中旬發(fā)出了一連串的電子郵件，提醒律師們必須嚴守相關(guān)規(guī)則。他說：“我們正在密切觀察這些律師的動向。一旦懷疑有任何不被允許的舉動出現(xiàn)，當局將立刻通知州負責道德倫理的官員和其他有關(guān)當局。”
另外，針對國際航空乘客在搭機旅行時，一旦發(fā)生行李損壞、人體致殘或是死亡事件，美國法院很可能會依據(jù)國際管轄條例的規(guī)定，將這些賠償訴訟拒之門外，迫使許多受損失的外國籍乘客，不得不在亞洲或是其他地方提出訴訟。
一般而言，外國籍乘客的索賠訴訟能被美國法院受理甚為罕見，而且難以獲勝。
律師說法
對于賠償韓亞很糾結(jié)
持續(xù)了近一個月的韓亞墜機事故，如今似乎在賠償上僵住了。如今所有遇害者都遠離了事發(fā)地，回到國內(nèi)。
韓亞墜機事故未來會走向哪步？對此，今天上午，記者采訪了有“跨國空難索賠第一人”之稱的著名律師郝俊波。
韓亞為什么一直沒有拿出賠償方案？
其實，韓亞方面一直提不出方案可以理解，因為這個案件的復雜性對他們來說，本身也是一個棘手的問題。
在韓亞第一次到江山中學進行道歉的時候，我代表家長向韓亞提出了賠償方面的問題。當時韓亞的代表認為，應該是對所有乘客進行無差別賠償。那么，就該按照最高的美國標準進行賠償。這么一來，韓亞將會付出巨額的賠償款，對韓亞來說會很心疼。
但是韓亞如果說，按照不同國家的標準進行賠償，肯定會引起受害者的不滿和抗議。所以，韓亞遲遲拿不出方案。對于這個案子，可能交給律師通過訴訟的方式處理，對韓亞來說倒是最簡單的途徑。
韓亞墜機事故如今是不是只能等？
倒是不能說只能等了。據(jù)我了解，美國負責代理的律師已經(jīng)在調(diào)查了，而且他們近期就要來中國見家屬。
對于江山中學已經(jīng)回國的一些學生家屬來說，現(xiàn)在也不是只是等的問題，可能還有一些家屬想看一下遇難者案件發(fā)展的情況，因為這種事對家屬來說比較復雜。通常這種空難案件必須按照程序來，不會說三天兩天就有進展，更不會說會有戲劇性的變化。
這種案件難度比較大，如果有困難不能克服，律師一定會做好萬全的準備才會正式走上訴訟的道路。
外籍乘客在美打贏官司是否并非易事？
這個提法肯定是不準確的。根據(jù)《蒙特利爾公約》，美國籍公民的好處是管轄權(quán)沒有爭議，法律適用也是適用美國法律。
不過，從法律技術(shù)角度來講，美國乘客在美國打這場官司肯定要比外籍乘客容易得多。
而在賠償數(shù)額上，作為美國公民索賠，韓亞航空沒有任何抗辯的理由。
對于其他國家的乘客，根據(jù)《蒙特利爾公約》韓亞可以抗辯，說乘客不是美國籍，讓美國法院不予審理。即使審理了，他們?nèi)匀豢梢杂猛鈬丝偷淖罱K目的地、韓亞航空的主營地等理由提出抗辯，最終降低賠償數(shù)額。
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