現(xiàn)象：
過完元旦漲了2000元
原本準備學車的陳小姐，由于元旦前大多數(shù)駕校暫停招生而將學車計劃延后。幾天前，當她再次向駕校咨詢學車價格時，卻被告知已經(jīng)漲到7000元?！半m然之前就猜到可能會漲價，但以為最多也就漲500-1000元，沒想到會漲了2000多元?！庇捎跐q價幅度實在太大，完全超出了陳小姐的預算，她無奈放棄了學車計劃，準備先觀望一段時間再說，“希望價格能夠出現(xiàn)下降?！?/p>
學車學到一半的張晗，在元旦前突然被駕校以新規(guī)導致成本上升為由，要求加價1000元，否則她的學車周期就會被延長?！芭嘤柡贤际呛炦^的，突然要求加價這不是違規(guī)行為嗎？”張晗說，但最終為了能順利完成學車過程，在一番討價還價之后，她多付了500元。
據(jù)有關(guān)部門透露，近期，針對這一問題的投訴集中。雖然根據(jù)要求，如果駕駛員培訓機構(gòu)與學員已簽訂《培訓合同》，應按合同簽訂之日的價格執(zhí)行，不得隨意漲價，但在對于自己的學車周期可能會被無限期延長的擔憂下，大多數(shù)學員還是在與駕?；蚪叹殔f(xié)商后，多支付了500-1000元。
影響：
每年畢業(yè)量或?qū)p半
“駕校一直說新規(guī)導致學車成本大幅上漲，如果是因為考試通過率低、學車周期延長導致油價成本上升，那么全國各地的學車成本都會漲，為何就只有上海漲到這么高？”不少學員質(zhì)疑駕校是否在借機漲價。
“事實上，導致此次學車費用大幅上漲，考試通過率低、學車周期延長等并不是最主要的，有關(guān)部門對考量的控制，才是主因之一?！鄙虾Ｒ患荫{校的負責人告訴早報記者，從今年開始，車管部門將考量控制在0.6（即每輛車每周最多只能考0.6個人），算下來實際上還不到此前的60%。
上述負責人稱，根據(jù)他所在駕校的初步測算，此前平均每輛車每年能畢業(yè)35名學員，而從現(xiàn)在的考量控制、考試通過率等情況綜合來看，每輛車每年估計只能畢業(yè)20名學員左右，單車成本明顯上漲。
考量下降為何影響學車成本？據(jù)另一家駕校的負責人介紹，假如原來一次招收了100名學員，小路考結(jié)束以后，學員都可以參加大路考，但如果考量有所限制，只能有60個人去考試，就導致大量學員積壓無法第一時間參加大路考?！胺e壓的學員怎么辦？以后會不會縮小招生規(guī)模？這些都會導致成本上升。”
賬單：
教練收入約占3000元
7000元的學車價格下，駕校所稱的僅能維持基本運營的“成本”是如何構(gòu)成的？一位已從事駕駛員培訓行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士為早報記者算了一筆賬?！耙哉?guī)駕校為例，一般來說，一名教練帶一輛車，年薪在五六萬元，這里面包括社保金，他們每月實際到手也只有3000多元。”上述人士說，在此前的5000元左右的學費中，教練收入約占到1000多元。如果畢業(yè)量減少近半，若想維持教練收入，預計這部分要占到2500-3000元。
該業(yè)內(nèi)人士稱，目前用來訓練學員的考試基地一般都是社會基地，駕校需繳納場地租賃費，一輛車一年近1.2萬元，平攤到每個學員身上，大概要600元。此外，使用基地的儀器也要交錢，每個學員平均200多元。
在比較嚴格的新駕考標準下，學員的學車周期必將有所延長，預計平均每個學員的油價成本也要從原先的600-700元增加到1000-1200元。另外，再加上一些直接成本，如100多元的辦證費，200-300元的稅收，還有10%左右的管理成本?！叭考悠饋恚旧像{校的利潤就所剩不多了?！?
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