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舊文回顧
廣州借500強日企打造“中國底特律”
2011年7月25日，日本東京，由廣東11市市長、副市長親自帶隊的高規(guī)格經(jīng)貿(mào)代表團與日本經(jīng)貿(mào)界的“廣東省珠江三角洲地區(qū)與日本經(jīng)貿(mào)合作交流會”在此舉行，日本多家世界500強企業(yè)高層到會，超過千人到場的場面十分火爆。
值得注意的是，這其中，日本汽車相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人占過半。作為高端制造業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對地方經(jīng)濟無疑具有舉足輕重的影響。
在我國，廣東的汽車產(chǎn)業(yè)其實并沒有在上世紀(jì)70年代，與上海、天津一道，搭乘最早一班順風(fēng)車發(fā)展起來。但至2010年，以廣州為首的廣東汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)足以撐起全國汽車生產(chǎn)總量的三分之一強，廣州更是中國南方最大的汽車生產(chǎn)基地，被稱作“中國底特律”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廣東汽車產(chǎn)量從2003年的19萬輛發(fā)展到2010年的136萬輛，增長了7倍多，廣州汽車零部件產(chǎn)值增長了15倍。
廣州何以異軍突起？目前，日本三大汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田的整車生產(chǎn)與銷售已全部落戶廣州，周邊聚集了一大批零部件配套供應(yīng)商，形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。如今汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為廣州三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。正是這種世界500強龍頭汽車企業(yè)的落戶，為廣州經(jīng)濟發(fā)展打下“強心針”。
正如廣東省外經(jīng)貿(mào)廳副廳長吳軍所言，這就是廣東將500強龍頭企業(yè)引進(jìn)所產(chǎn)生的集群效應(yīng)。（南方日報）
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