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行業(yè)有規(guī)定:城市快速路須“硬隔離”

2012-11-19 06:12 來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)

  行業(yè)有規(guī)定:城市快速路須“硬隔離”

  中州大道簡(jiǎn)單的隔離欄讓開(kāi)車(chē)人感到很不安全

  《轎車(chē)沖破“軟隔離”撞上廂貨》追蹤

  閱讀提示

  一輛小轎車(chē)沖斷不銹鋼隔離護(hù)欄與廂貨車(chē)迎頭相撞——這起發(fā)生在鄭州市環(huán)城快速路之一的中州大道上的2死2傷慘禍(詳見(jiàn)本報(bào)11月17日A12版)經(jīng)本報(bào)報(bào)道后,再次引發(fā)多方對(duì)中州大道“軟隔離”的質(zhì)疑。

  作為三環(huán)快速路之一、限速達(dá)到80km/h,有著“城市快速路”之名的鄭州城區(qū)南北交通要道中州大道,僅采用雙黃線、不銹鋼護(hù)欄這種簡(jiǎn)易的“軟隔離”方案,已與現(xiàn)行國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相悖,應(yīng)當(dāng)改進(jìn)。

  [反響]

  改成“硬隔離”,各界呼聲高

  本報(bào)報(bào)道發(fā)出后,不少網(wǎng)友、媒體通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)、討論,都希望中州大道的隔離設(shè)施能由“軟”變“硬”。

  網(wǎng)友“三不”說(shuō),中州大道目前的中央雙黃線寬度超過(guò)1米,足夠設(shè)置側(cè)石、綠化帶了,“用綠化帶不是更安全、更美觀嗎?”

  河南交通廣播評(píng)論說(shuō),“需要多少生命的代價(jià),才能換來(lái)對(duì)安全的關(guān)注。需要多少家破人亡,才能換來(lái)一條水泥樁隔離帶?”

  [標(biāo)準(zhǔn)]

  城市快速路,隔離帶規(guī)定很“硬”

  在原中州大道綜合整治指揮部、鄭州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人眼里,中州大道當(dāng)初的改造,僅僅是以普通城市道路、城市景觀大道來(lái)建設(shè)的,并未提及“城市快速路”的概念。

  但近年來(lái)的公開(kāi)報(bào)道顯示,在鄭州市政府及其下屬機(jī)構(gòu)發(fā)布的相關(guān)消息中,中州大道都是被作為鄭州的一條“南北快速通道”來(lái)稱呼的。同時(shí),中州大道自建成至今,高密度立體交通設(shè)施、高達(dá)80km/h的限速已經(jīng)完全符合“城市快速路”的概念。

  昨日下午,記者查詢發(fā)現(xiàn),《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》中,“硬隔離”確實(shí)并非必須,但在中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)2009年發(fā)布的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ129-2009)中,規(guī)范卻是很明確的。

  該規(guī)程第5部分“分車(chē)帶”中說(shuō),城市快速路的上下行快速機(jī)動(dòng)車(chē)道之間必須設(shè)中間帶分隔,作用是分隔交通,確保行車(chē)安全,安設(shè)防眩、夜間照明反光設(shè)施、交通標(biāo)志、公用設(shè)施及綠帶。

  按照該部分規(guī)定,中間帶應(yīng)有中央分隔帶和兩側(cè)路緣帶組成,且應(yīng)該符合下列規(guī)定:1.中間帶宜為3.0米,即中央分隔帶2米,兩側(cè)路緣帶各為0.5米。2.城市快速路用地條件受限時(shí),中間帶可適當(dāng)縮窄。對(duì)向車(chē)流必須采用混凝土分隔墩或者中央分隔護(hù)欄隔離,兩側(cè)各設(shè)0.5米寬路緣帶。3.中央分隔帶兩側(cè)應(yīng)埋設(shè)路緣石,外露高度不應(yīng)小于180毫米。

  比照以上要求,有著“城市快速路”之名的中州大道現(xiàn)有的施劃雙黃線、設(shè)立不銹鋼隔離護(hù)欄的中央分隔帶做法,明顯較為簡(jiǎn)單,與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)置外露路緣石、路緣帶等規(guī)定不符。

  [進(jìn)展]

  已有報(bào)告,相關(guān)部門(mén)仍無(wú)回應(yīng)

  在隔離方案討論的背后,有著太多人難以忘卻的慘痛記憶。因車(chē)輛沖斷隔離護(hù)欄在中州大道上造成的慘禍,近年來(lái)已發(fā)生太多,而且差不多都是重特大事故,本報(bào)也曾多次報(bào)道——

  今年10月15日,中州大道森林公園段附近,一輛由北向南行駛的轎車(chē)沖破護(hù)欄,與相向車(chē)道一輛面包車(chē)迎頭相撞,造成面包車(chē)司機(jī)被困車(chē)內(nèi),經(jīng)救治無(wú)效身亡,轎車(chē)內(nèi)3人嚴(yán)重受傷。

  今年9月12日,中州大道黃河路立交橋下,一輛雪佛蘭轎車(chē)沖過(guò)中州大道隔離護(hù)欄,撞在迎面駛來(lái)的大貨車(chē)上,造成4人身亡。

  …… ……

  記者昨日再次向鄭州市交警支隊(duì)等部門(mén)了解獲知,包括中州大道、鄭開(kāi)大道在內(nèi)的道路隔離設(shè)施改造方案,至今鄭州市政府相關(guān)部門(mén)仍無(wú)明確回音。(記者 李巖 文 白周峰 圖)

責(zé)編:劉占英
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