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一些大貨車經(jīng)常會(huì)私自改裝加高車輛圍擋

　　映象網(wǎng)訊（記者 李瑋通訊員 沈豪杰 李穎/文記者 張培方/圖）4月1日至9月30日，鄭州市公安局交巡警支隊(duì)利用半年時(shí)間在全市開(kāi)展“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項(xiàng)行動(dòng)。從4月1日集中行動(dòng)開(kāi)展至今，鄭州市公安局交巡警支隊(duì)共投入警力7660人次，投入執(zhí)勤警車1946輛次，查處工程運(yùn)輸車違法行為共661起，其中無(wú)牌套牌遮擋污損號(hào)牌22起， 闖紅燈5起，闖禁行634起。 據(jù)介紹，貨車，雖然只占機(jī)動(dòng)車保有量的8%，但是導(dǎo)致的交通事故死亡卻占到了28%。 昨日上午10時(shí)，東方今報(bào)記者在趕到鄭州市南四環(huán)大學(xué)路交叉口的排查現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)民警詳細(xì)介紹了大貨車常見(jiàn)且危害最大的“七宗罪”。

　　●一宗罪：無(wú)證駕駛

　　交巡警三大隊(duì)民警于欣介紹，去年夏天，他在查車的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一輛大貨車司機(jī)看到警察很驚慌，民警將其攔下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這駕駛員真夠勇猛的，竟然沒(méi)有駕駛證，“是沒(méi)有駕駛證啊，連小車的駕駛證都沒(méi)有”。問(wèn)了駕駛員，駕駛員很坦白，稱大貨車駕駛證不好考，但他向民警保證，他駕駛技術(shù)過(guò)關(guān)。民警于欣瞬間“無(wú)語(yǔ)”了，不能因?yàn)榧夹g(shù)過(guò)關(guān)就無(wú)證駕駛?。?/p>

　　●二宗罪：套證駕駛

　　關(guān)于駕駛證，大貨車司機(jī)還喜歡套證，為啥呢？

　　民警于欣說(shuō)：“大型貨車駕駛資格A2駕駛證，要求駕駛員必需取得B2駕駛資格三年以上，才能增駕申領(lǐng)，但是“一些年輕駕駛員駕駛年限不夠，僅有B1或B2駕駛證，仍然違法駕駛大型貨車或者套用別人A2駕駛證駕駛大型貨車?！?/p>

　　●三宗罪：車牌丟失、污損，放大號(hào)不清

　　說(shuō)到車牌，10輛大貨車8輛都有問(wèn)題。

　　車牌是車輛的代號(hào)，發(fā)生事故主要依靠車牌來(lái)尋找肇事車，但民警石玉稱，查車過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)大型貨車尾部號(hào)牌丟失、污損情況嚴(yán)重，車廂放大號(hào)不清，發(fā)生交通事故逃逸后，受害人、目擊人無(wú)法有效辨別車輛號(hào)牌。

　　●四宗罪：嚴(yán)重超載

　　大貨車的目的只有一個(gè)，就是多拉多賺。昨天上午，在民警查處的大貨車當(dāng)中，沒(méi)有一個(gè)不超載的。10時(shí)30分，民警攔下一輛裝載石灰石的重型貨車，該車核載15噸，整車質(zhì)量31噸。經(jīng)民警過(guò)磅稱量，該車實(shí)際總質(zhì)量達(dá)到50.73噸，載重達(dá)34.73噸，超載達(dá)50%以上。民警石玉稱，超載直接就會(huì)造成剎車失控，車沒(méi)剎車了，那后果可想而知。

　　●五宗罪：疲勞駕駛

　　大貨車司機(jī)有一套行駛規(guī)律，就是喜歡跑夜路，白天警察多，晚上可以避免處罰。不少駕駛員就在嚴(yán)重疲勞的情況下，駕駛大貨車。記得2012年7·27事故嗎？當(dāng)時(shí)該事故造成7人死亡，13人受傷，就是因?yàn)轳{駛員連續(xù)駕車12小時(shí)，典型的疲勞駕駛。

　　●六宗罪：私自改裝車型、加裝高護(hù)欄

　　“剛才說(shuō)到超載，超載就是建立在私自改裝車型的基礎(chǔ)上的，把大貨車挨個(gè)看一遍，沒(méi)有不加裝不改裝的?！泵窬谛勒f(shuō)，加裝護(hù)欄是一方面，還有機(jī)關(guān)呢，就是大貨車都有個(gè)“小水槍”，一直朝著車輪上不斷噴灑涼水，用來(lái)給剎車降溫，為啥？就是因?yàn)槌d，剎車片過(guò)熱，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)失靈。于欣說(shuō)：“這頂多是個(gè)緩解，真到事兒上，這小東西根本不管用?！?/p>

　　●七宗罪：闖紅燈、逆行

　　4月9日下午，鄭州市南四環(huán)柴郭轉(zhuǎn)盤(pán)，一輛K號(hào)牌大貨車，為圖省事，不想到前方路口掉頭，逆向快速行駛，導(dǎo)致兩輛大貨車迎頭相撞。 民警于欣說(shuō)，大貨車自身重量很大，遇到緊急情況，正常行駛都很難及時(shí)反應(yīng)，何況違法行駛，而這往往也是導(dǎo)致貨車發(fā)生事故的主要原因。