每天擠BRT，是很多上班族的“必修課” 記者 鄧萬里/攝
上班早高峰，快速公交很擁擠何時(shí)緩解？有沒有可能開條通往航空港區(qū)的快速公交？隴海路完成高架后會(huì)不會(huì)通快速公交？
昨天，鄭州公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人和媒體面對(duì)面，聊了聊快速公交的事兒。
三環(huán)已經(jīng)規(guī)劃了BRT
對(duì)于很多上班族來說，早上擠公交車確實(shí)非?！板憻捜恕?。什么時(shí)候才能松口氣呢？
“目前快速公交早高峰的擁擠問題，恰恰說明了快速公交的吸引力，將來三環(huán)快速公交成網(wǎng)后，這個(gè)問題會(huì)大大緩解?！?/p>
昨天，鄭州市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前正在建設(shè)的三環(huán)快速化工程，從規(guī)劃來講，同步設(shè)計(jì)了公交快速通道，“還同步設(shè)計(jì)了（快速）公交專用站臺(tái)，我們現(xiàn)在正和政府有關(guān)部門積極對(duì)接，要把整個(gè)快速通道，變成整個(gè)BRT系統(tǒng)，并且通過封閉的站臺(tái)上下車，安全更有保障。”
三環(huán)快速公交系統(tǒng)形成后，將會(huì)和現(xiàn)有的二環(huán)快速公交系統(tǒng)進(jìn)行銜接。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，將會(huì)有效減輕目前二環(huán)快速公交的承運(yùn)量，同時(shí)三環(huán)快速公交系統(tǒng)也會(huì)配加一些支線，比如從三環(huán)到四環(huán)等，市民出行將更快捷。
未來隴海路也要建快速公交
從鄭州市區(qū)到航空港區(qū)，會(huì)不會(huì)通快速公交呢？“正在論證中。”鄭州市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前在航空港區(qū)成立了一家公交分公司。
而根據(jù)有關(guān)設(shè)想，隴海路高架完成后，也將配套建設(shè)快速公交，甚至鄭州的兩環(huán)十七放射，業(yè)內(nèi)人士也在考慮是否上馬快速公交?！皩淼罔F不能覆蓋的地區(qū)，可以考慮上快速公交?！?/p>
根據(jù)公交方面的統(tǒng)計(jì)，目前，鄭州市快速公交用占總量12.5%的運(yùn)力，承運(yùn)25%的運(yùn)量，整個(gè)快速公交系統(tǒng)日均客運(yùn)流量近70萬人次。
新聞1+1
鄭州BRT掙了發(fā)達(dá)國家一筆錢
根據(jù)1997年《聯(lián)合國氣候變化公約》締約方簽署的《京都議定書》，發(fā)達(dá)國家如果未完成減排任務(wù)，可向發(fā)展中國家購買減排量。
而鄭州的快速公交系統(tǒng)（BRT）因?yàn)槿萘看?、運(yùn)輸效率高，比常規(guī)公交運(yùn)送乘客人均能源消耗少，相對(duì)減少了二氧化碳的排放量。而這些減少的排放量，可進(jìn)入國際碳交易市場進(jìn)行交易。
2009年，鄭州公交方面與瑞士格魯特咨詢公司簽署協(xié)議，委托該公司進(jìn)行買賣，2013年1月，第一筆（2011年7月—2012年7月）核證減排量116155噸，獲聯(lián)合國機(jī)構(gòu)認(rèn)可，每噸單價(jià)8歐元，扣除各類費(fèi)用后，鄭州快速公交凈賺693651歐元，折合人民幣557.28萬元，“已經(jīng)打到公交公司的賬戶上。”嘗到甜頭后，鄭州公交方面與格魯特合作，又與亞洲開發(fā)銀行商談2012年7月至2017年1月的減排量買賣事宜，前期準(zhǔn)備工作已完成。
（記者 楊慧?。?/p>
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