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鄭州首批100輛純電動(dòng)車用3年 還沒取得“名分”

2013-09-12 06:50 來源:鄭州晚報(bào)

  每家都有自己的充電箱

  平時(shí)居民們是如何給電動(dòng)汽車充電的呢?

  據(jù)張隨升介紹,這款車有兩種充電方式,一種是220伏的電壓,完成充電需要8個(gè)小時(shí);另一種是380伏的電壓,完成充電需要4個(gè)小時(shí)。他打開后備箱,拿出一條有食指粗細(xì)的電源線,這就是專門給汽車充電用的?!盀榱朔奖憔用窠o電動(dòng)汽車充電,小區(qū)在凡是有電動(dòng)汽車的住戶樓下都建有專門的充電站?!?/p>

  老人帶著記者來到109號樓的西頭。在離樓房七八米的地方,記者看到了給電動(dòng)汽車充電的充電站。遠(yuǎn)看有點(diǎn)像電話亭,一個(gè)充電站上面有四個(gè)封閉的小箱子。地面上寫著“充電通道請勿占用”的字樣。

  “每家都有自己的充電箱,有鑰匙,箱子里面有電表和電源,車子沒電了,可以停在自家的充電箱旁邊充電?!崩先苏f,電表用來統(tǒng)計(jì)用電量,每年交一次電費(fèi)。

  問題及建議

  四類問題需要解決

  在試開的3年多時(shí)間里,純電動(dòng)汽車有哪些問題需要解決,張隨升也進(jìn)行了總結(jié)。

  電池問題?!皠傞_始的時(shí)候,電池充一次電8個(gè)小時(shí),能跑280公里,2年以后電池沒有原來的續(xù)航時(shí)間長了,充一次電只能跑150至180公里。”張隨升老人說。

  停車位問題。雖然小區(qū)配有專門的充電站,卻沒有固定的停車位?!耙淮纬潆娦枰?個(gè)小時(shí),基本上都是晚上充電,如果回家晚了充電通道被堵了,就無法充電?!?/p>

  維修難?!败囎与m然沒有什么大毛病,但是有一些小毛病,多數(shù)都是電器問題,比如無法啟動(dòng)、座椅調(diào)節(jié)、剎車片等?!崩先苏f,他的車壞了,到外面找維修的地方都不敢修,每次都是到廠里維修。遇到換零件的話,好多零件配不來,因?yàn)橛行┝慵菑钠渌麖S進(jìn)的。

  成本高?!扒?年我們收到車體費(fèi)、試驗(yàn)測試費(fèi)2.8萬元,盡管如此,許多人還是認(rèn)為花10萬元買一臺(tái)這樣的車太貴。”老人說,在市場上,10萬元完全可以買一臺(tái)功能、空間比這種車要好要大的車。

  純電動(dòng)汽車建議普及

  盡管在使用中遇到一些問題,但是老兩口還是強(qiáng)烈希望推廣純電動(dòng)汽車?!鞍l(fā)展前途是非常好的,最重要的是環(huán)保,其次是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠?!崩蟽煽谡f,“國家應(yīng)該支持它,發(fā)展它,完善提高它的科技含量,在全國、全市普及它?!?/p>

  據(jù)記者了解,試車者在使用過程中遇到的電池、充電站、成本等問題,車企已經(jīng)獲悉,并進(jìn)行了改進(jìn),政府也在出臺(tái)一些相關(guān)支持政策。在接下來的報(bào)道中,《鄭州晚報(bào)》將會(huì)進(jìn)行詳細(xì)報(bào)道。

  發(fā)展瓶頸

  電動(dòng)汽車認(rèn)可需要宣傳普及

  記者在網(wǎng)上搜尋發(fā)現(xiàn),今年3月,上汽榮威新出一款純電動(dòng)汽車E50,售價(jià)為23.49萬元,充電接口的結(jié)構(gòu)采用國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),可以直接采用220V 16A普通家用電源插座進(jìn)行充電。榮威E50除了可以免費(fèi)獲得上海地區(qū)的新能源車牌照,還將分別享受最高6萬元的國家補(bǔ)貼和最高4萬元的地方補(bǔ)貼。

  昨日,記者電話聯(lián)系了鄭州的榮威4S店河南錦程汽車。銷售人員表示,這款車推出后,這么長時(shí)間沒有幾個(gè)人問,而且河南范圍內(nèi)沒有現(xiàn)車。對于這款車在河南銷售的補(bǔ)貼政策問題,該銷售人員只說價(jià)位最低應(yīng)該是13萬元多,但是河南的補(bǔ)貼政策還沒有。

  為什么幾乎沒有人詢問呢?銷售人員說,大家對純電動(dòng)汽車的認(rèn)可還不高。

  “名分”成政策突破的關(guān)鍵

  采訪中,一位了解此次試點(diǎn)的人私下告訴記者,今年開始,鄭飛小區(qū)的100輛車沒有再獲得車管所頒發(fā)的臨時(shí)牌照,這意味著這批車將無法上路行駛。

  據(jù)了解,3年前,為了支持新能源汽車的發(fā)展,鄭州市給鄭飛的100輛電動(dòng)轎車開了政策的“口子”,發(fā)放臨時(shí)牌照上路,但是需要3個(gè)月?lián)Q發(fā)一次,這對于沒有整車生產(chǎn)資質(zhì)、改裝車輛不能上目錄的鄭飛的小轎車來說,已經(jīng)是一次重大的突破。

  據(jù)有關(guān)部門介紹,在外地的電動(dòng)車示范運(yùn)營中,針對沒有資質(zhì)企業(yè)改裝的電動(dòng)出租車的上路,不少城市已經(jīng)開始發(fā)放加上“電”字的電動(dòng)汽車臨時(shí)牌照,在有限范圍內(nèi)運(yùn)營?!皣业姆?、法規(guī)是不允許的,安全性不能保障,不發(fā)牌照是合法合理的。但是面對電動(dòng)汽車走進(jìn)市場,也需要政府有魄力去做一些突破?!币粯I(yè)內(nèi)人士如是說。

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責(zé)編:李宜馨
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