制圖/鄭萌
應(yīng)急救援演練現(xiàn)場(chǎng)，濃煙滾滾 王春勝/攝
發(fā)車(chē)
6點(diǎn)至21點(diǎn)半運(yùn)營(yíng)，10分鐘一班
鄭州地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間目前已確定，為6:00至21:30，行車(chē)間隔為10分鐘。
其中，市體育中心站首班車(chē)6：00發(fā)車(chē)，6：51到達(dá)西流湖站；末班車(chē)21：00發(fā)車(chē)，21：55到達(dá)西流湖站。西流湖站首班車(chē)6：30發(fā)車(chē)，7：21到達(dá)市體育中心站；末班車(chē)21：30發(fā)車(chē)，22：24到達(dá)市體育中心站。單線運(yùn)行時(shí)間為50分鐘左右。
據(jù)鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以西流湖站和市體育中心站早班車(chē)的時(shí)間不同，是考慮到早晚的客流量，盡量減少跑空車(chē)的次數(shù)，能有效利用電客車(chē)?！叭绻麅深^都6點(diǎn)發(fā)車(chē)的話，估計(jì)每天早晨得多跑三四趟空車(chē)?！?/p>
據(jù)了解，行車(chē)間隔10分鐘，是我國(guó)對(duì)首次開(kāi)通地鐵城市的要求，地鐵運(yùn)行一段時(shí)間后，還會(huì)根據(jù)客流、設(shè)備等情況調(diào)整首末班車(chē)時(shí)間和列車(chē)行車(chē)間隔。
“我們一共計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)25列電客車(chē)，這是按照行車(chē)間隔5分鐘來(lái)設(shè)計(jì)的。”鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
試乘
1萬(wàn)張?jiān)嚦巳瑢⒃谏鐓^(qū)發(fā)放
現(xiàn)在，普通市民也有機(jī)會(huì)試乘地鐵了。
昨日，鄭州市軌道交通運(yùn)營(yíng)分公司工作人員走進(jìn)河南中醫(yī)藥大學(xué)校園進(jìn)行宣傳，并在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放了500張?jiān)嚦巳?/p>
據(jù)了解，在鄭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通前，他們將組織至少5次“走進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)。“每一場(chǎng)活動(dòng)都會(huì)發(fā)放試乘券，總共1萬(wàn)張，具體試乘時(shí)間還沒(méi)確定?！编嵵菔熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，試乘券分為5種顏色，不同顏色代表不同的試乘日期。屆時(shí)，他們會(huì)向市民宣布哪種顏色代表哪天試乘。
接下來(lái)，他們還將在鄭州地鐵1號(hào)線一期工程客流量較大的站點(diǎn)附近，比如二七廣場(chǎng)站、紫荊山站、綠城廣場(chǎng)站等進(jìn)行一系列的活動(dòng)宣傳，并現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放試乘券。
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眼前濃煙滾滾 其實(shí)是在演習(xí)
如果地鐵上出現(xiàn)火災(zāi)怎么辦？昨天，鄭州市軌道交通有限公司在市體育中心站進(jìn)行了綜合應(yīng)急救援演練。
上午10時(shí)左右，10309次列車(chē)行至博學(xué)路站與市體育中心站下行區(qū)間，列車(chē)頭部車(chē)廂突然發(fā)生“火災(zāi)”。
當(dāng)值司機(jī)發(fā)現(xiàn)“火情”后，立馬用廣播安撫乘客，并組織乘客自救，同時(shí)安排副司機(jī)趕赴著火點(diǎn)。但“火勢(shì)”太大，無(wú)法撲滅，鄭州軌道交通有限公司內(nèi)部預(yù)案開(kāi)始啟動(dòng)，當(dāng)值司機(jī)向控制中心匯報(bào)車(chē)廂內(nèi)的“火情”。
控制中心接到司機(jī)的報(bào)警后，立馬向鄭州市城市軌道交通應(yīng)急指揮部辦公室和鄭州市應(yīng)急辦報(bào)告并請(qǐng)求救援，并撥打了110、120、119。救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)入車(chē)站搜尋“傷員”。120對(duì)“傷員”進(jìn)行了初步緊急救護(hù)之后，就近將“傷員”分別送到不同的醫(yī)院。
25分鐘內(nèi)，滅火、疏散、救援全部結(jié)束。（記者楊曉楠）
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