制圖劉志強(qiáng)

　　本報訊（記者董娉通訊員祝慶趙晶晶）10月9日，記者從鄭州鐵路局獲悉，該局將從10月10日至11月11日，利用33天時間，將鄭州火車站南北兩端最后73組客車進(jìn)路木枕道岔全部更換為混凝土道岔，鄭州車站客車進(jìn)路道岔將告別木枕時代。施工期間，將有部分旅客列車受到影響。施工完成后，鄭州火車站站場接發(fā)列車能力、安全性能、道岔設(shè)備使用壽命和列車運(yùn)行平穩(wěn)舒適度將進(jìn)一步得到提高。

　　地處京廣、隴海鐵路干線交匯中心的鄭州火車站建于1904年，至今已經(jīng)有113年歷史。該車站每日接發(fā)列車356列，繁忙時段平均每3分鐘就有一趟客車進(jìn)站?？?，屬全國鐵路客運(yùn)特等站之一，被譽(yù)為全國路網(wǎng)的“心臟”和“樞紐”。長期以來，為了確保全國鐵路的安全暢通，始終沒有安排集中整段時間對鄭州站木枕道岔進(jìn)行徹底更換。

　　據(jù)悉，本次道岔更換施工，將累計(jì)更換混凝土枕4130根，其中岔枕3900根、軌枕230根，混凝土枕最長的4.8米重300公斤，最短的2.6米重150公斤。施工期間，每天有1000多名鐵路職工利用3至5個小時，集中作業(yè)。這是全國鐵路歷史上一次性更換道岔最多、周期最長、難度最大、有計(jì)劃影響列車最多的一次施工。

　　為減少施工對運(yùn)輸?shù)挠绊?，鄭州鐵路局除停運(yùn)旅客列車外，還將采取部分旅客列車變更運(yùn)行線路、加強(qiáng)晚點(diǎn)旅客列車運(yùn)輸組織等多種方式降低施工對運(yùn)輸秩序的影響。

　　施工期間，預(yù)計(jì)1200余列旅客列車受到影響。其中，經(jīng)過鄭州開往北京、重慶、大連、廣州、西安、南寧、沈陽、哈爾濱等方向的高鐵、普速列車，以及省內(nèi)鄧州、商丘、安陽等方向的普速列車、鄭焦城際等列車停運(yùn)，單日最多停運(yùn)51列；經(jīng)鄭州開往溫州、廈門、?？?、成都、太原、武漢、蘭州等方向的列車將出現(xiàn)不同程度的晚點(diǎn)。此外，還將有45列客車改變始發(fā)或終到站，52列客車變更運(yùn)行區(qū)段。

　　鐵路部門提示廣大旅客，此次鄭州站施工時間較長，列車運(yùn)行信息變化較大，廣大旅客可通過各大車站公告或登錄www.12306.cn官方網(wǎng)站了解車次、起到站、運(yùn)行時刻等信息，可關(guān)注新浪“鄭州鐵路局”“鄭州火車站”官方微博查詢相關(guān)列車信息，合理安排出行時間。對施工期間列車停運(yùn)、晚點(diǎn)給旅客朋友出行帶來的不便，鐵路部門深表歉意。