追問
長(zhǎng)途客車為何凌晨2點(diǎn)多還在行駛？
有網(wǎng)友在事故發(fā)生后提出了疑問，這輛長(zhǎng)途客運(yùn)汽車上配備安全錘了嗎？按規(guī)定，長(zhǎng)途客車在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)必須停車休息，那么這輛客車為什么在凌晨2點(diǎn)多還在行駛？帶著一系列的疑問，對(duì)此記者進(jìn)行了一一核實(shí)。
疑問一：是否配有安全錘？
按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定，一般長(zhǎng)途客運(yùn)汽車必須配備安全錘。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪中發(fā)現(xiàn)，這輛宇通牌長(zhǎng)途臥鋪雙層客運(yùn)汽車的乘客玻璃窗基本沒有破損的痕跡，那么當(dāng)時(shí)乘客逃生時(shí)，客車上有沒有安全錘？如果有，安全錘具體放置在什么位置？
記者了解到，這輛客車上確實(shí)配備了安全錘，但是由于當(dāng)時(shí)夜間漆黑，再加上火勢(shì)急猛，乘客根本來不急進(jìn)行安全自救。
疑問二：是否加載GPS系統(tǒng)？
按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定，從事長(zhǎng)途客運(yùn)的汽車，必須加載GPS視頻監(jiān)控系統(tǒng)，那么該輛客車是否安裝了此系統(tǒng)？
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，由于火勢(shì)兇猛，這輛雙層臥鋪客車已經(jīng)面目全非。由于此車隸屬于呼和浩特運(yùn)輸集團(tuán)，記者在內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸網(wǎng)上看到，呼和浩特交通運(yùn)輸集團(tuán)已經(jīng)給所有車輛安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
疑問三：為何凌晨2點(diǎn)還行駛？
按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)途客運(yùn)汽車必須配備兩名專職司機(jī)，而且在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)之間，必須停車休息。那么此車為什么在2點(diǎn)多還在路上行駛？對(duì)于此事，本報(bào)記者曾多次聯(lián)系警方，警方均以事故重大、正在調(diào)查為由，拒絕透露有關(guān)情況。
生者講述
云陽(yáng)男子逃生前大喊“起火了，快逃命”
重慶商報(bào)訊 “8·26”延安特大車禍中，重慶云陽(yáng)男子王咸澤幸運(yùn)逃生，被緊急送到附近的靖邊縣靖京醫(yī)院救治。昨天晚上，在本報(bào)記者的連線采訪中，他講述了逃生前大喊“起火了，快逃命”等令人傷心垂淚的全過程。
擬從西安轉(zhuǎn)車回云陽(yáng)
今年50歲的王咸澤家住云陽(yáng)縣新縣城，出事前在內(nèi)蒙古呼和浩特市一家建筑工地從事土建施工管理工作。
昨天，躺在陜西省靖邊縣靖京醫(yī)院外二科病床上的王咸澤，在向記者講述當(dāng)時(shí)的遭遇時(shí)，連道“萬(wàn)幸，萬(wàn)幸”。他說，今年4月他來到呼和浩特市上班，目前工地初期工程已竣工，他打算回云陽(yáng)老家休息。
8月25日下午4：10，他乘上了由呼和浩特市開往西安的那輛臥鋪大客車。他說，直至下午5時(shí)左右，該車才從呼市出發(fā)前往西安，全程票價(jià)240元，擬于8月26日上午9時(shí)左右到達(dá)西安?！拔靼灿幸惶酥边_(dá)云陽(yáng)的省際班車?！蓖跸虧烧f，他打算轉(zhuǎn)車回云陽(yáng)老家。
大喊“起火了，快逃命”
王咸澤回憶說，事發(fā)時(shí)正值凌晨，整個(gè)車廂里的燈全部熄滅，全車乘客早已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)?！拔宜谲囎幼髠?cè)最后一排的上鋪，旁邊有個(gè)僅容一人逃生的小窗戶?！蓖跸虧烧f，事發(fā)時(shí)他已經(jīng)入夢(mèng)，突然聽到“砰”的一聲傳來，感覺就像炸彈爆炸一樣，一股強(qiáng)大的沖擊波將他弄醒，壓得他胸口喘不過氣來，除頭腦是清醒的外，整個(gè)身子不聽使喚。他摸了摸頭，發(fā)現(xiàn)沒有受傷。
他說，正在這時(shí)，火苗從車子四周躥了起來，“車子一側(cè)排水溝中躥起的火苗起碼有4米多高”，車子四周燃起的火苗迅速將車身全部包圍?！拔乙庾R(shí)到車子著火了，馬上大聲呼叫。”王咸澤稱，他朝乘客吼道，“起火了，快逃命?！钡钏械诫y過的是，車內(nèi)根本沒有人響應(yīng)他的話，大家依舊在沉睡。
雙手扳開小窗戶逃下車
“我摸了摸身邊的那個(gè)小窗戶，剛上車時(shí)我一只手能扳開，車子著火后，我費(fèi)盡力氣，用雙手才將它扳開。”王咸澤說，他逃出那個(gè)小窗戶后，順著車身緩緩落到高速公路上。從發(fā)現(xiàn)出事到跳窗只有短短2分鐘，而車上其他人都沒反應(yīng)過來。下車后一股鉆心般的疼痛襲來，王咸澤用手一摸，發(fā)現(xiàn)左腳血流不止，“至今我都不知道是怎樣被劃傷的?！庇捎趽?dān)心車子發(fā)生爆炸，王咸澤便一瘸一拐地忍痛來到離車約30米左右的隔離欄邊等待救援。
眼睜睜看著大火淹沒客車
看著大火淹沒了車?yán)锩娴某丝停跸虧蓽I流滿面，失聲痛哭起來。
王咸澤回憶說，他在隔離欄邊等了約20分鐘，過往車輛全都停下來救援，附近加油站的工作人員也提著滅火器來救人。這時(shí)，一陣疼痛再次襲來，王咸澤一個(gè)趔趄險(xiǎn)些摔倒在地，6名私家車車主見狀，趕緊跑過來將他扶住，然后將他抬上一輛私家車，送到附近的靖邊縣靖京醫(yī)院救治。
經(jīng)醫(yī)生檢查，他的左腳被劃傷約7厘米，幸運(yùn)的是尚未傷到骨頭。醫(yī)生稱，住一周左右的院后可以回家?！拔业男欣钊吭谲嚿希淮┝艘粭l牛仔褲和一件短衫。”王咸澤說，昨天早上8時(shí)，他從醫(yī)院工作人員處獲悉，同車的36人全部遇難，他悲傷不已?！爱?dāng)時(shí)火太大，聽不到車內(nèi)乘客的呼叫聲?！?/p>
5工友沒買到票逃過一劫
昨天晚上，王咸澤后悔地告訴記者，當(dāng)時(shí)他腳部受傷，站立不穩(wěn)，否則他肯定會(huì)救出幾名靠窗乘客。他說，他到醫(yī)院后，馬上給家人打了電話報(bào)平安。今天上午，云陽(yáng)老家的親人將到醫(yī)院看望他。
據(jù)王咸澤介紹，當(dāng)時(shí)瀘州有5名工友，原本也打算與他同乘這輛車，后來因沒有買到票，他們便自己開小車回老家，“他們幸運(yùn)地逃過了這場(chǎng)劫難?！?/p>
新聞縱深
臥鋪車頻出車禍
3月起已停產(chǎn)銷
雙層臥鋪客車，深夜跨省奔行，重大交通事故，旅客傷亡數(shù)字，這一系列的字眼再次刺痛了我們的神經(jīng)。
近年來，長(zhǎng)途臥鋪客車頻出交通事故，不斷讓無(wú)辜生命付出著本不該有的代價(jià)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)臥鋪客車數(shù)量占大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。
安全性差已停產(chǎn)銷
將退出長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)
事實(shí)上，自去年京港澳高速河南信陽(yáng)段“7·22”客車燃燒致41人死亡事件發(fā)生后，超長(zhǎng)途臥鋪客車安全問題已經(jīng)引起國(guó)家有關(guān)部門的高度關(guān)注。
去年7月24日，交通運(yùn)輸部決定對(duì)臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施，提出臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，推行凌晨2時(shí)至5時(shí)臨時(shí)停車休息。去年12月31日，工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布相關(guān)通知，規(guī)定自今年3月1日起，相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售，公安機(jī)關(guān)、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車注冊(cè)登記，這意味著如果沒有新的準(zhǔn)入規(guī)定出臺(tái)，按照臥鋪客車正常的報(bào)廢年限，5年后臥鋪車將從長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)上消失。
安全性較差是長(zhǎng)途臥鋪車被“喊?！钡闹饕?。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發(fā)事故，一旦出事，損失往往非常慘重。
市場(chǎng)被壓縮
不如干脆讓它“退休”
實(shí)際上，使用長(zhǎng)距離旅行的臥鋪客車是我國(guó)特有的車型，在國(guó)外沒有這種車型。
臥鋪客車作為中國(guó)客車市場(chǎng)上特有的一種車型，從20世紀(jì)80年代末開始研制，1996~1998年達(dá)到銷售頂峰，曾經(jīng)創(chuàng)造過年銷量7200輛的市場(chǎng)表現(xiàn)。此后，隨著交通方式的多樣化，臥鋪汽車的市場(chǎng)也在逐年壓縮。
業(yè)內(nèi)人士逐步達(dá)成共識(shí)：臥鋪客車本來就是一個(gè)特殊國(guó)情下的過渡產(chǎn)品，市場(chǎng)需求量也不大。更主要的是：從去除安全隱患為重的原則出發(fā)，還不如干脆讓它“退休”。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清曾對(duì)記者表示，隨著中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，臥鋪客車“已經(jīng)不成氣候”。更為重要的是，以人為本，生命至上的理念之下，更需要我們做更加理性和堅(jiān)定的選擇。
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