鄭州地鐵2號線舉行應急演練
映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖 實習生 付燕妮)7月16日上午10點,在鄭州地鐵二號線花寨站,一場最高級別的地鐵應急救援演練拉開帷幕。
在模擬現(xiàn)場,事件發(fā)生后,各級應急機構、交通運輸、公安等部門和單位按照應急預案立即分別啟動應急響應,開展應急救援、傷員救治、信息發(fā)布等工作。
地鐵二號線模擬運行途中發(fā)生火災
據悉,此次演練的內容主要為列車火災應急處置和公交接駁應急處置?,F(xiàn)場模擬了二號線一列客車由南五里堡站下行開往花寨站的途中,列車司機突然發(fā)現(xiàn)車內發(fā)生火災事故。在確認具備動車條件的情況下,司機馬上報告,并按照調度命令將列車駛入了花寨站進行乘客疏散。
鄭州地鐵相關負責人介紹,在列車前往花寨站的途中。鄭州市軌道交通有限公司運營分公司各崗位啟動了站臺列車火災應急處理程序和地鐵應急公交接駁應急處理程序,組織人員準備在站臺疏散乘客,搶救傷員,并向119、110、120報警,同時逐級上報事故情況。
“當列車到達花寨站后,乘客按照地鐵工作人員的指示,掩住口鼻,緊張有序地撤離車站?!鄙鲜鲐撠熑私榻B,隨后,消防人員很快趕到現(xiàn)場,向地鐵工作人員了解情況,投入滅火搶險。
在演練現(xiàn)場,記者看到公安人員在事故現(xiàn)場拉起警戒線,維持現(xiàn)場秩序并協(xié)助疏散人員。交警也在事發(fā)現(xiàn)場周邊實施交通管制,確保搶險車輛進出和人員疏散通道暢通。
當120急救中心抵達事故現(xiàn)場后,首先對撤離出來的乘客進行檢查、救治。三輛綠色的公交車循環(huán)開進現(xiàn)場,將等候在站點安全區(qū)域的乘客接走離開事故區(qū)域。
30分鐘內應急演練順利結束
上午10點30分,消防方面?zhèn)鱽硐?,事故現(xiàn)場的火源已全部撲滅;事故現(xiàn)場人員搜救完畢,無人員死亡。經檢測,現(xiàn)場有毒有害氣體基本消除,地鐵隧道通風恢復正常。120急救中心也報告,傷員已被送往醫(yī)院搶救。現(xiàn)場救援總指揮、鄭州市副市長張俊峰宣布,鄭州市軌道交通二號線一期工程綜合應急救援現(xiàn)場演練結束。
據悉,此次演練結束后,演練專家將根據本次演練實際情況,結合點評和指揮部意見,對演練的效果作出評價,并提交演練報告。
春節(jié)前鄭州將有三條地鐵線路陸續(xù)開通
據悉,截至目前,地鐵二號線已經陸續(xù)開展了20多項專項應急演練,本次演練是2號線試運營前最大規(guī)模的一次綜合應急演練。
“通過演練,將提升地鐵的安全管理能力,提高地鐵應對突發(fā)事件的應急救援能力,引導市民重視安全,關注安全,為今年開通的三條地鐵線路做好準備?!编嵵莸罔F相關負責人透露,除了地鐵2號線將于近期開通,鄭州地鐵1號線延長線、地鐵南延機場線預計將于今年春節(jié)前開通運營。
此外,今天上午鄭州地鐵還組織線網互聯(lián)互通跑票測試,測試1號線與2號線車站之間互相購買換乘車票、換乘出站的可能性和可靠性。
地鐵2號線開通后,地鐵客流將大幅上升至50萬甚至60多萬,地鐵車站的進出站閘機能否承受這么大的客流量,還需要進行相應的最大客流壓力測試。
1號線河南工業(yè)大學站至河南大學新區(qū)站7元,2號線劉莊站至南四環(huán)站4元,城郊線十八里河站至新鄭機場站5元。
這個平臺從用戶需求出發(fā),包含鄭州地鐵官網、微官網、官方微信、官方微博以及官方手機APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息。
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此平臺包含鄭州地鐵官網、微官網、官方微信、官方微博以及官方手機APP,滿足市民通過多種渠道獲取地鐵出行信息,進一步提高鄭州地鐵服務質量。
“我很能理解老劉一家?!饼埡?zhèn)鎮(zhèn)長呂旭卿說,12月6日,老劉的兒子小劉跟他發(fā)信息聊了一會兒。小劉問:“你看過《我不是潘金蓮》這部電影嗎?”
11月22日,鄭州市區(qū)普降暴雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵成了市民出行的首選。受雨雪天氣影響,鄭州軌道交通1、2號線客流激增,當日全線網客運量為739,193人次,較以往日均客流增長50%。其中紫荊山站客客運量達到17萬人次,較以往日均客流增加近100%。
11月22日,映象網記者從鄭州地鐵獲悉,因鄭州市突降暴雪,為方便乘客出行,鄭州地鐵線網今日延長運營時間至23:20分(終點站尾班車發(fā)車時間為23:20)。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
11月22日,鄭州市區(qū)普降瑞雪,給市民的出行帶來較大不便,乘坐地鐵出行成了市民出行的首選。
記者11月8日從鄭州交警一大隊獲悉,因地鐵五號線施工需要,自本周五(11月11日)晚22:30起,經三路與黃河路交叉口南北方向車道將整體向西平移。
記者在鄭州火車站西廣場看到,由于人流量太大,鄭州火車站西廣場的地鐵口排起了幾百米長龍。
9月28日,猛犸新聞記者獲悉,昨日(9月27日)鄭州市南四環(huán)至機場城郊鐵路一期工程全線接觸網一次受電成功,這是繼25日全線35kV和400V電通后又一重大喜訊。
昨日上午11點,隨著一列電客車緩緩駛出凱旋路停車場,進入正線區(qū)間試運行,鄭州市軌道交通1號線二期工程正式跨入試運行階段,離2017年春節(jié)前開通試運營的目標又近了一步。
8月31日,在鄭州桐柏路地鐵站施工保通路中間,一個直徑近1米深約2米的窨井蓋被過往機動車軋爛后墜井,兩天來在路中間張著大口非常危險,嚇壞過路市民,急忙向轄區(qū)巡防隊員反映險情。
19日,鄭州地鐵2號線一期工程正式開通試運營。記者昨日從洛陽麥達斯鋁業(yè)有限公司(下稱洛陽麥達斯)獲悉,奔跑在這條線路上的地鐵列車,其車體鋁合金型材全部由洛陽麥達斯生產,這將對我市鋁產業(yè)向高端化、高質化、終端化發(fā)展起到引領示范作用。
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