當(dāng)然，青藏線并不單是年輕人輕狂的舞臺(tái)，也是老年人飛揚(yáng)激情的場(chǎng)所，像來自沈陽的退休醫(yī)生——單車走川藏的人，我們時(shí)常能遇見，就是騎行隊(duì)中也不乏老者。一路從浙江慈溪騎行到川藏線的小伙子孫青說：老人的能力不可小覷。他的隊(duì)伍中曾經(jīng)加入過一個(gè)60多歲的老者，一天以后，他就絕塵而去，還撂下一句話，你們能追上我，咱們就是有緣分。在3900多米的覺巴山口，我們遇見一個(gè)老年騎行隊(duì)，最年長(zhǎng)者74歲！
熱鬧的川藏線
川藏線沿途的每個(gè)景觀點(diǎn)，都是這場(chǎng)派對(duì)的一個(gè)亮點(diǎn)；川藏線沿途的每個(gè)住宿點(diǎn)，都是這場(chǎng)派對(duì)的高潮。10天時(shí)間，2000公里，一直是歡樂的盛宴。我們周游全國(guó)已經(jīng)超過40000多公里，只有川藏線給予了我們?nèi)绱梭w驗(yàn)。
第四個(gè)理由，川藏線是一條文化和信仰之路，如果沒有信仰，藏民無法等身長(zhǎng)頭到拉薩，如果沒有信仰，年輕的臉龐無法每天風(fēng)餐露宿騎行到拉薩！當(dāng)一個(gè)人堅(jiān)持自己的信仰，常是孤獨(dú)的；但因?yàn)橛袩o數(shù)和自己一樣“同路人”，我們就無比溫暖！
最后的話
像所有的旅行分享，提醒是必需的。
川藏線西藏段總體路況比四川段好很多，不過從左貢開始，就有限速檢查站。西藏限速和內(nèi)地不一樣，規(guī)定里程規(guī)定時(shí)間，只許慢不許快。時(shí)常有每小時(shí)只能行駛40公里的限定，一定要計(jì)算好時(shí)間，早到了輕者罰時(shí)(等著)，重者罰款。
川藏線從成都算起，收費(fèi)路段不多，最后一個(gè)收費(fèi)口在瀘定，之后全程不收通行費(fèi)。
川藏線上油價(jià)也有起伏，成都自然是最低的，在巴塘、芒康一帶達(dá)到最高，一般比成都高出40-50%，過波密之后，進(jìn)入西藏汽油標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，但也比成都高出約30%。
川藏線燃油供應(yīng)基本都沒有問題，不過一般建議都是，如果遇見油站，只要你可以加你油箱三分之一的，請(qǐng)滿上。我們駕駛的MG3SW，油箱只有45升，偏小，時(shí)不時(shí)把我們驚出一身冷汗。
聽說川藏線將在2014年前全線修整一新，像折多山、高爾寺山都將無需再翻越山口，直接隧道貫通。所以川藏通途將呈現(xiàn)在所有旅行者面前。
到那時(shí)候，不知道我們前面說的四大走川藏線的理由還能否完整，或許就失去了某種意味。我們的建議是趕緊決定：走吧。
注：本文中的海拔高度，都是我們自帶的軌跡記錄儀中顯示的海拔高度，可能和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注和地圖標(biāo)注有所差異，敬請(qǐng)諒解。
