中新網(wǎng)7月9日電 在中國車市整體銷量大幅增長的情況下,日系車銷量仍未能止跌。日本共同社近日報道稱,豐田、日產(chǎn)及本田3家主要日系車商2013年上半年在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。據(jù)悉，由于豐田等日系車在華銷量多月不振，中升控股集團等中國汽車經(jīng)銷商著手戰(zhàn)略調(diào)整，降低對日系車的依賴程度，考慮更多關(guān)注奧迪、奔馳、捷豹路虎等歐系車。
日車企
三大日系車在華負增長
據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)，2013年上半年，日本的汽車(含乘用車和商用車)總銷量為164.1萬輛，同比下跌約11.6%。
日本共同社報道稱，豐田、日產(chǎn)及本田3家主要日系車商2日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。數(shù)據(jù)顯示，豐田上半年的新車銷量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬輛，日產(chǎn)減少8.3%至59.16萬輛，本田減少3.2%至31.66萬輛。
從6月單月銷量看，豐田較2012年同期增長9.0%至7.69萬輛，連續(xù)兩個月增長，且增長率較5月的0.3%繼續(xù)提高，恢復(fù)勢頭良好。
但日產(chǎn)6月銷量同比減少7.7%，為10.14萬輛，本田減少5.6%至6.1萬輛，從5月的增長轉(zhuǎn)為減少。據(jù)稱，這主要是由于2012年銷量較高的基數(shù)效應(yīng)以及主力車型面臨換代等原因。
經(jīng)銷商著手戰(zhàn)略調(diào)整
去年9月，日本政府宣布對釣魚島實施“國有化”后，中國爆發(fā)了全國性的反日示威活動。從去年年底開始，日系汽車在華銷量大幅下滑。據(jù)中國汽車流通協(xié)會當時公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，盡管豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車制造商努力通過折扣等措施來奪回消費者，但仍然有大量的日系經(jīng)銷商考慮“退出”日系車。
美國汽車咨詢公司AlixPartners上海辦公室主管羅曼表示，這種形勢肯定會影響到日本汽車制造商在華的擴張。如果經(jīng)銷商不得不在日系車與其他品牌汽車之間選擇，如在豐田與大眾之間進行選擇，那么經(jīng)銷商為什么會選擇每隔兩三年就要應(yīng)對一次這種形勢的日系車呢？
中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會副秘書長羅磊表示：“我從未見過如此多的經(jīng)銷商放棄日本品牌的汽車，這種形勢對買家即經(jīng)銷商產(chǎn)生的心理影響是空前的。日本汽車制造商必須找到一種解決問題的途徑，否則會形成長期的危害。”
經(jīng)過半年銷量的持續(xù)不佳，日系車經(jīng)銷商終于又開始有所調(diào)整。據(jù)悉，2013年上半年，由于豐田等日系車在華銷量持續(xù)不振，中升控股集團等中國汽車經(jīng)銷商開始著手戰(zhàn)略調(diào)整。中升集團董事長黃毅上周在接受路透社采訪時表示，去年9月，集團在國內(nèi)開張了兩家捷豹路虎經(jīng)銷店，另外兩家捷豹路虎經(jīng)銷店目前在建，同時還獲得了開設(shè)這兩個品牌更多經(jīng)銷店的權(quán)利。去年中升集團還增設(shè)了兩家奧迪經(jīng)銷店和兩家沃爾沃經(jīng)銷店。
不過黃毅對媒體稱：“我們并非否認日系品牌的重要性，未來將繼續(xù)銷售日系車的業(yè)務(wù)，因為我們認為從長期角度而言，豐田和雷克薩斯等日系品牌將帶來盈利良好的業(yè)務(wù)。我們所做的是開設(shè)更多銷售歐系車的經(jīng)銷店，例如捷豹路虎和奧迪，增加產(chǎn)品陣容中歐洲品牌的比重。”
