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　　9月25日，鄭州與開(kāi)封兩城人民盼望已久的鄭開(kāi)城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭開(kāi)城鐵)將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試大約在兩個(gè)月內(nèi)完成，隨后即可正式通車(chē)。

　　經(jīng)過(guò)4年的漫長(zhǎng)等待，鄭開(kāi)城鐵開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。它到底長(zhǎng)啥樣？站點(diǎn)設(shè)在哪里？票價(jià)多少錢(qián)？為解決這一系列的疑問(wèn)，鄭州晚報(bào)記者近日探訪了鄭開(kāi)城鐵。

　　數(shù)說(shuō)

　　全長(zhǎng)52.5公里，高架占到96.12%

　　鄭開(kāi)城鐵線路全長(zhǎng)約52.497公里，總投資為55.06億元。除1.8公里路基外，其余96.12%均為高架。設(shè)計(jì)時(shí)速200km，設(shè)計(jì)單位是中鐵建十五局。

　　在中鐵十五局集團(tuán)鄭開(kāi)城鐵工程指揮部，辦公室主任衛(wèi)紅國(guó)在這里待了近4年。衛(wèi)紅國(guó)介紹，2010年9月鄭開(kāi)城鐵正式開(kāi)工，目前線上軌道與線下候車(chē)室已基本完工，候車(chē)室處于裝修階段。

　　據(jù)悉，為了節(jié)省土地的使用，鄭開(kāi)城鐵全線基本由橋梁構(gòu)成，除了官渡段修建的約1.8公里路基外，其他均是高架的形式，約占全線的96.12%。分別是長(zhǎng)達(dá)約27公里的鄭州特大橋和20公里長(zhǎng)的開(kāi)封特大橋。

　　全線跨越3條鐵路、5條公路、3條河流

　　整條鄭開(kāi)城鐵從東往西一路跨越的鐵路有石武客專(zhuān)、鄭武客專(zhuān)、鄭徐客專(zhuān)，道路有京珠高速、楊橋路、萬(wàn)三公路、223省道、蒼狼公路，河流則有東風(fēng)渠、賈魯河與運(yùn)糧河。

　　在指揮部會(huì)議室中，衛(wèi)紅國(guó)向鄭州晚報(bào)記者展示了鄭開(kāi)城鐵沿途路線的全景圖，并詳細(xì)做出講解。

　　鄭開(kāi)城鐵并非一條直線，它西起鄭州鐵路東站，沿石(家莊)武(漢)客運(yùn)專(zhuān)線西側(cè)向北，在盛河街附近上跨鄭(州)武(漢)客運(yùn)專(zhuān)線和鄭(州)徐(州)客運(yùn)專(zhuān)線，繼而再上跨金水東路和東風(fēng)渠，隨后沿金水東路向東上跨東四環(huán)路和京珠高速，而后緊貼鄭開(kāi)大道南側(cè)，經(jīng)水寨、老薛庵、高莊至開(kāi)封，過(guò)運(yùn)糧河后以400米的半徑折向南，沿晉安路南側(cè)向東至馬家河，再折向宋城路，止于宋城路與金明大道交會(huì)處以西，并向東可延至開(kāi)封老火車(chē)站。

　　站點(diǎn)

　　線路一期設(shè)置5個(gè)站點(diǎn)

　　除鄭州東站外，4個(gè)站點(diǎn)依次為鄭信路站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。

　　目前，除鄭州東站外，線路一期工程共設(shè)置了4個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)除了面積大小不一外，其他設(shè)施設(shè)備功能均相同。

　　二期工程的預(yù)留點(diǎn)設(shè)置有中醫(yī)學(xué)院、白沙、劉集、雁鳴湖、官渡、汴河堤、汴西、馬家河、開(kāi)封等地。

　　城鐵站如同地鐵站，包括候車(chē)大廳、售票點(diǎn)、衛(wèi)生間、咨詢(xún)臺(tái)等。

　　同樣是出于節(jié)省土地的理念，4個(gè)站點(diǎn)均為線下地面工程，即在橋梁下修建候車(chē)室。

　　城鐵站如同一個(gè)地鐵站，包含候車(chē)大廳、售票點(diǎn)、衛(wèi)生間、咨詢(xún)臺(tái)、機(jī)械設(shè)備房等，在站臺(tái)南北兩側(cè)分別有兩部進(jìn)出口扶梯及一部直達(dá)電梯，扶梯大約有四層樓高度(約12米)。其中綠博園站和運(yùn)糧河站為大站，站房面積接近3000平方米，可容納約400人；鄭信路站和宋城路站站房面積均為2000平方米，可容納約300人。

　　服務(wù)

　　通車(chē)后將采用兩種模式

　　兩種模式分別耗時(shí)19分鐘和42分鐘。

　　鄭開(kāi)城鐵正式通車(chē)后，將采用“直達(dá)”與“站站?！钡膬煞N模式，分別需要約19分鐘和42分鐘。根據(jù)設(shè)計(jì)，近期開(kāi)行列車(chē)為66對(duì)/日，年發(fā)送旅客2500萬(wàn)人；遠(yuǎn)期開(kāi)行118對(duì)/日，年發(fā)送旅客4800萬(wàn)人。

　　鄭開(kāi)城鐵票價(jià)還沒(méi)定

　　根據(jù)其他城市，預(yù)計(jì)票價(jià)為25元和15元以下。

　　市民們最關(guān)心的還是票價(jià)，鄭州晚報(bào)記者曾就此事詢(xún)問(wèn)過(guò)鄭州鐵路局與省城際鐵路公司，對(duì)方表示目前還未出臺(tái)車(chē)票價(jià)格政策。

　　根據(jù)其他城市已開(kāi)通的城鐵票價(jià)來(lái)看，基本在每公里0.3~0.5元，即直達(dá)每公里0.5元，站站停每公里0.3元。如果按照鄭開(kāi)城鐵50公里來(lái)計(jì)算的話，跑完全程的快車(chē)票價(jià)將低于25元，慢車(chē)將低于15元。

　　此外，省城際鐵路相關(guān)負(fù)責(zé)人吐露，開(kāi)通后有望實(shí)現(xiàn)刷卡進(jìn)站，“未來(lái)也可能刷公交卡就能乘坐，兩地群眾將不會(huì)再有距離感”。