把風(fēng)險(xiǎn)留給自己!這是他在生死攸關(guān)時(shí)的選擇。值得慶幸的是,劉剛的選擇不僅沒有造成災(zāi)難,反而為戰(zhàn)機(jī)的平穩(wěn)迫降提供了有力支撐。
特情處置過程中,劉剛的遲疑為指揮員“修正”方案留下了余地——
始終保持頭腦高度清醒,在關(guān)鍵時(shí)刻有自己的判斷
“把右操縱臺液壓卸荷電門打開。”
“液壓卸荷電門打開,是吧?”
在現(xiàn)場通話記錄中,當(dāng)指揮員下達(dá)打開液壓卸荷電門的口令時(shí),記者意外地發(fā)現(xiàn)劉剛“遲疑”了,與整個(gè)過程中的其他159次通話的語氣明顯不同。
而就在幾秒之后,指揮員意識到這一操作如不成功,可能給飛機(jī)的操控帶來困難時(shí),馬上取消了口令。
事后證明,正是劉剛的“黃金遲疑”,才為指揮員“修正”方案留下了余地,保證了飛機(jī)迫降姿態(tài)可控、良好,航向準(zhǔn)確無誤。
整個(gè)過程中,一直保持“有問必答,有令立行”的劉剛在這條指令的執(zhí)行上出現(xiàn)的“猶豫”,體現(xiàn)了其過人的判斷力。
“在任何復(fù)雜環(huán)境下都能保持獨(dú)立思考、判斷的能力,是一名優(yōu)秀飛行員的可貴品質(zhì)!”團(tuán)政委韓新連說,對于異常復(fù)雜的情況,每個(gè)人都會有不同的認(rèn)知,而任何人都不可能保證百分之百的正確。
劉剛能始終保持頭腦的高度清醒,在關(guān)鍵時(shí)刻有自己的判斷,特別難能可貴!
令人驚訝的是,幾乎貼著地面的發(fā)動機(jī)竟然沒有吸入任何外來物——
“不能因?yàn)榭赡芤惠呑右才刹簧嫌脠?,而降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”
戰(zhàn)機(jī)迫降成功后,有人拿尺子對迫降跑道上留下的軌跡進(jìn)行了測量,發(fā)現(xiàn)全長416米的軌跡,距跑道的兩頭皆為25米,絲毫不差。
特別是,戰(zhàn)機(jī)落地時(shí)沒有關(guān)車,幾乎貼著地面高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)竟然沒有吸入任何外來物。機(jī)腹只有輕微的擦傷,戰(zhàn)機(jī)稍加修復(fù)又可以翱翔藍(lán)天!
這一數(shù)據(jù),不僅體現(xiàn)了劉剛非凡的駕駛技術(shù),也使迫降跑道經(jīng)受住了“實(shí)戰(zhàn)”的考驗(yàn)。
飛機(jī)迫降能否成功,跑道質(zhì)量至關(guān)重要。道基太軟了不行,太硬了也不行。稍微有一點(diǎn)不平或雜物,都不行。
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