把風(fēng)險(xiǎn)留給自己！這是他在生死攸關(guān)時(shí)的選擇。值得慶幸的是，劉剛的選擇不僅沒有造成災(zāi)難，反而為戰(zhàn)機(jī)的平穩(wěn)迫降提供了有力支撐。
特情處置過程中，劉剛的遲疑為指揮員“修正”方案留下了余地——
始終保持頭腦高度清醒，在關(guān)鍵時(shí)刻有自己的判斷
“把右操縱臺液壓卸荷電門打開。”
“液壓卸荷電門打開，是吧？”
在現(xiàn)場通話記錄中，當(dāng)指揮員下達(dá)打開液壓卸荷電門的口令時(shí)，記者意外地發(fā)現(xiàn)劉剛“遲疑”了，與整個(gè)過程中的其他159次通話的語氣明顯不同。
而就在幾秒之后，指揮員意識到這一操作如不成功，可能給飛機(jī)的操控帶來困難時(shí)，馬上取消了口令。
事后證明，正是劉剛的“黃金遲疑”，才為指揮員“修正”方案留下了余地，保證了飛機(jī)迫降姿態(tài)可控、良好，航向準(zhǔn)確無誤。
整個(gè)過程中，一直保持“有問必答，有令立行”的劉剛在這條指令的執(zhí)行上出現(xiàn)的“猶豫”，體現(xiàn)了其過人的判斷力。
“在任何復(fù)雜環(huán)境下都能保持獨(dú)立思考、判斷的能力，是一名優(yōu)秀飛行員的可貴品質(zhì)！”團(tuán)政委韓新連說，對于異常復(fù)雜的情況，每個(gè)人都會有不同的認(rèn)知，而任何人都不可能保證百分之百的正確。
劉剛能始終保持頭腦的高度清醒，在關(guān)鍵時(shí)刻有自己的判斷，特別難能可貴！
令人驚訝的是，幾乎貼著地面的發(fā)動機(jī)竟然沒有吸入任何外來物——
“不能因?yàn)榭赡芤惠呑右才刹簧嫌脠?，而降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”
戰(zhàn)機(jī)迫降成功后，有人拿尺子對迫降跑道上留下的軌跡進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)全長416米的軌跡，距跑道的兩頭皆為25米，絲毫不差。
特別是，戰(zhàn)機(jī)落地時(shí)沒有關(guān)車，幾乎貼著地面高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)竟然沒有吸入任何外來物。機(jī)腹只有輕微的擦傷，戰(zhàn)機(jī)稍加修復(fù)又可以翱翔藍(lán)天！
這一數(shù)據(jù)，不僅體現(xiàn)了劉剛非凡的駕駛技術(shù)，也使迫降跑道經(jīng)受住了“實(shí)戰(zhàn)”的考驗(yàn)。
飛機(jī)迫降能否成功，跑道質(zhì)量至關(guān)重要。道基太軟了不行，太硬了也不行。稍微有一點(diǎn)不平或雜物，都不行。
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