2016年10月10日11:15 來源：映象網
事故現場
映象網快訊（記者 邱延波 文／圖）10日8時許，大學路丹尼斯門前斑馬線附近發(fā)生一起交通事故，雙方在馬路上爭吵，造成交通擁堵，幸虧巡防隊員及時調解，巧妙化解。
上午8時許，大學路與桃源路交叉口向南丹尼斯門口斑馬線附近，一輛白色哈弗SUV北向南行駛中，將一輛西向東行駛的電動車撞倒在斑馬線處。電動車別在車頭下，騎車男子倒在地上。哈弗車前臉被碰掉一片漆皮。
女司機下車后二話不說就讓男子負責車輛維修。男子道：此處沒有紅綠燈，我在斑馬線處碰倒，我還沒說什么，憑什么就讓我給你修車。兩人各執(zhí)己見互不相讓發(fā)生爭吵。
由于正值早高峰，事故發(fā)生在道路中間，導致交通嚴重擁堵。巡邏至此的大學路巡防隊員王超、譚偉發(fā)現情況后立即上前，一邊疏導交通，一邊查看雙方情況。確認雙方均無大礙后，隊員本著營造和諧的氛圍，根據現場事實分析糾紛根源，對雙方進行耐心勸說。
最終雙方化干戈為玉帛，女司機向男子道歉，男方表示諒解，此事得到妥善處置，雙方各自離去，道路恢復暢通。（線索提供：王保喜）
劉志峰說,當前在城市特別是一些大城市,經濟社會發(fā)展不平衡,公共資源配置和不充分的矛盾,主要表現為交通擁堵、環(huán)境惡化、住房緊張、就業(yè)困難。
據不少市民反映，位于白沙鎮(zhèn)的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”，因為這個路口的嚴重擁堵，每天都要早出門半小時，才有可能按時上班。
新加坡和斯德哥爾摩是公認征收擁堵費成功的兩座城市，從表面看是收費緩解了擁堵，實則是公共交通提升的結果。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結論，城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時；北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地，擁堵時間成本全國最高。
清華大學校門口，各路旅游團和外地游客為了進校參觀，在學校門口排起了長長的隊伍，由于游客人數太多，一段時間內還導致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據韓聯社12月30日報道，29日12時52分，韓國大邱市達西區(qū)警局方面表示，安姓男子當天在市中心過人行橫道時，向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元)，總計撒了800余萬韓元。
規(guī)劃方案中，華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道，華山路人行道太窄，將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場，卻被施工和路邊花壇所堵，造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道。
規(guī)劃方案中，華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道，華山路人行道太窄，將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場，卻被施工和路邊花壇所堵，造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
近年來，全國大中城市的交通為何越來越堵？主要癥結在哪兒？它們之間有無共性問題？昨日，公安部交管局調研組來到鄭州，就鄭州交通擁堵問題進行探討。座談會上，代表們總結出鄭州交通擁堵的十大堵因。
昨日，鄭州市交運委表示，今年要新開公交線路20條，調整優(yōu)化公交線路30條，設計建設三環(huán)快速公交系統(tǒng)，建32個公交港灣，將來鄭州六成市民出行要靠公交。河南商報以《堵城突圍》為欄目，就鄭州市的交通擁堵以及公共交通出行等問題，進行了連續(xù)報道。
為把危重病人及時送往醫(yī)院，交警一方面開綠燈，一方面派警車護送，這樣的鏡頭一周時間在鄭州上演了兩次，兩位病人最后都得到了及時救治。
因北三環(huán)全線施工，附近還有禁止左轉路口，北三環(huán)由西向東的車輛均從江山路繞行 下周一，商報記者和鄭州交巡警支隊的“微解堵”之路，將來到南三環(huán)與大學路口分析擁堵原因，拿出緩解擁堵的辦法。
