2016年01月21日18:14 來(lái)源:央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京1月21日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,你曾想過(guò),你為了交通擁堵,要花掉多少錢(qián)嗎?1月20日,滴滴出行和第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)智能出行2015大數(shù)據(jù)報(bào)告》, 報(bào)告顯示,北京每年因交通擁堵導(dǎo)致的人均成本超過(guò)7972元。在高峰期開(kāi)車(chē)出行,每分鐘僅能挪動(dòng)333米。
而廣州和深圳分別以7799元和7253元位居二三位。北京,因交通擁堵每年約造成700億元的損失。擁堵?lián)p失是根據(jù)城市平均時(shí)薪、擁堵延時(shí)、通勤次數(shù)等數(shù)據(jù)計(jì)算得出的。
高德地圖19日發(fā)布的《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》也得出了同樣的結(jié)論,城市高峰擁堵時(shí)段平均車(chē)速22.61公里/小時(shí);北京駕車(chē)出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通下2倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地,擁堵時(shí)間成本全國(guó)最高。
對(duì)不起,可能你現(xiàn)在正堵在路上……沒(méi)事兒,還有很多人和你一起堵在路上,不管你在哪里,你一點(diǎn)都不孤單。
據(jù)不少市民反映,位于白沙鎮(zhèn)的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因?yàn)檫@個(gè)路口的嚴(yán)重?fù)矶?,每天都要早出門(mén)半小時(shí),才有可能按時(shí)上班。
10日8時(shí)許,大學(xué)路丹尼斯門(mén)前斑馬線附近發(fā)生一起交通事故,雙方在馬路上爭(zhēng)吵,造成交通擁堵,幸虧巡防隊(duì)員及時(shí)調(diào)解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥爾摩是公認(rèn)征收擁堵費(fèi)成功的兩座城市,從表面看是收費(fèi)緩解了擁堵,實(shí)則是公共交通提升的結(jié)果。
截至今天16:20,連霍高速鄭州段K585單幅雙向通行的施工路段及京港澳高速鄭州圃田段K673南向北車(chē)流量大,通行緩慢。
8月22日上午,在鄭州桐柏路與隴海路交叉口,有附近市民一大早就反映桐柏路邊和隴海路高架上橋口處全是一尺多深的積水。市民開(kāi)車(chē)上高架橋時(shí)發(fā)現(xiàn)上橋口處積水嚴(yán)重紛紛靠邊謹(jǐn)慎慢行,不少市民無(wú)奈蹚水步行,一時(shí)造成交通擁堵。
清華大學(xué)校門(mén)口,各路旅游團(tuán)和外地游客為了進(jìn)校參觀,在學(xué)校門(mén)口排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍,由于游客人數(shù)太多,一段時(shí)間內(nèi)還導(dǎo)致交通擁堵。
開(kāi)車(chē)上路慢如蝸牛,堵車(chē)隨時(shí)隨地會(huì)發(fā)生,臨近春節(jié),城區(qū)的這種交通狀況令有車(chē)一族抓狂。人們?cè)诒г管?chē)多的同時(shí),市車(chē)管服務(wù)大廳,新車(chē)入戶(hù)量還在迅猛增加。
據(jù)韓聯(lián)社12月30日?qǐng)?bào)道,29日12時(shí)52分,韓國(guó)大邱市達(dá)西區(qū)警局方面表示,安姓男子當(dāng)天在市中心過(guò)人行橫道時(shí),向路面撒了160余張5萬(wàn)元面值的韓元(約合人民幣281元),總計(jì)撒了800余萬(wàn)韓元。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹(shù)外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車(chē)想進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng),卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車(chē)等著入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。
華山路行道樹(shù)外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
規(guī)劃方案中,華山路行道樹(shù)外側(cè)將拓出一個(gè)右轉(zhuǎn)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車(chē)想進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng),卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車(chē)等著入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。
提到交通擁堵,我們首先會(huì)想到越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車(chē)是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時(shí)候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車(chē)、搶行、加塞等“添堵”行為?
美國(guó)一份城市交通年度報(bào)告顯示,美國(guó)人2011年堵在路上的時(shí)間總計(jì)55億小時(shí),因此產(chǎn)生的時(shí)間和油耗成本達(dá)1210億美元。美國(guó)一份城市交通年度報(bào)告顯示,美國(guó)人2011年堵在路上的時(shí)間總計(jì)55億小時(shí),因此產(chǎn)生的時(shí)間和油耗成本達(dá)1210億美元。
近年來(lái),全國(guó)大中城市的交通為何越來(lái)越堵?主要癥結(jié)在哪兒?它們之間有無(wú)共性問(wèn)題?昨日,公安部交管局調(diào)研組來(lái)到鄭州,就鄭州交通擁堵問(wèn)題進(jìn)行探討。座談會(huì)上,代表們總結(jié)出鄭州交通擁堵的十大堵因。
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