地鐵一號線首輛列車１０月到鄭

2012-03-07 10:22 來源：鄭州日報打印本頁關(guān)閉

　　新華網(wǎng)河南頻道2月15日訊鄭州日報報道:(記者王文霞通訊員孫飛實習(xí)生蔡錕淏)鄭州市地鐵建設(shè)已進(jìn)行了兩年多時間，目前進(jìn)度如何?下一步究竟如何建?昨日，市軌道交通有限公司就有關(guān)情況向省會媒體進(jìn)行了通報。

　　地鐵一號線明年年底試運營

　　目前，1號線一期工程20個車站中已有16個車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)施工、鋪軌、主變電站建設(shè)等工作正在進(jìn)行中，全線隧道也已基本實現(xiàn)洞通，2013年年底將實現(xiàn)通車試運營。

　　今年軌道建設(shè)的任務(wù)是：實現(xiàn)1號線首輛列車交付，1號線一期工程完成剩余站點主體結(jié)構(gòu)施工和附屬結(jié)構(gòu)工程量的80%，實現(xiàn)全線軌通及機(jī)電安裝全面開工，完成通信、信號、綜合監(jiān)控、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)60%，開工建設(shè)控制中心，完成車輛段、停車場主體結(jié)構(gòu)施工。2號線一期工程實現(xiàn)所有穩(wěn)定車站開工建設(shè)，全線盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的25%。在做好1、2號線工程建設(shè)的同時，啟動1號線二期、4號線試驗段的建設(shè)以及4號線、5號線的前期工作。

　　2號線今年將分期分批開工

　　目前，2號線一期工程已有7個站點實現(xiàn)開工建設(shè)。但2號線中間部分站點，截至目前仍然沒有開工，主要是考慮到花園路是鄭州市的南北向不可替代的交通主干道。市軌道公司已按照市政府要求，對中間站位進(jìn)行多次優(yōu)化，盡可能少占用道路資源，現(xiàn)正在進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計，2012年將會分期分批逐步開工建設(shè)。據(jù)悉，東大街站將采取蓋挖法施工。

　　地鐵內(nèi)部裝修風(fēng)格已定

　　鄭州地鐵近期線網(wǎng)規(guī)劃是6條線路，作為現(xiàn)代城市的重要組成部分，不同線路采用不同的裝修設(shè)計風(fēng)格。1號線為“厚重中原”，2號線為“黃河文明”，3號線為“震古爍今”，4號線為“錦繡山河，5號線為“輝光日新”，6號線為“鸞翔鳳集”。目前1號線進(jìn)行深化，確定之后將向市民公示。

　　鄭州市地鐵有許多硬件是國內(nèi)其他先行建設(shè)城市難以具備的。鄭州地鐵的車站站廳凈高為4.7米，比國內(nèi)一般城市增加了0.2米，使地鐵車站顯得更加寬敞、通透，客流較大的車站設(shè)置3組樓扶梯，出入口有條件的地方盡量考慮上、下行扶梯等。

　　地鐵首輛列車今年10月抵鄭

　　首輛列車目前正處于樣車建造階段，預(yù)計今年10月將與市民見面。

　　據(jù)介紹，鄭州地鐵1號線作為中原地區(qū)的第一條地鐵線路，車輛的主色調(diào)采用與1號線站房主色調(diào)一致的喜慶顏色中國紅(琉璃紅)。車輛創(chuàng)意選取于豫劇和中國陶器的元素，整體外觀為準(zhǔn)流線型，流暢、大氣、美觀。紅色腰帶在車門處選取了鄭州軌道公司Logo的變形元素，在開關(guān)門的時候像敞開的手臂一樣歡迎各位乘客。鄭州地鐵1號線車輛的最高運行速度為80公里/小時，車輛編組形式為4動2拖6節(jié)編組，最大運能情況為額定載荷1460人、超員時可達(dá)1870人。

　　地鐵1號線一期工程20個車站均設(shè)有屏蔽門，乘客可觀看實時的電視節(jié)目，并接打手機(jī)。地鐵運營前期，雖不設(shè)置專用的安檢儀器和設(shè)備，但仍會在車站設(shè)立安全員進(jìn)行安檢。

　　為方便市民乘坐，我市地鐵充分考慮了與城市地面交通的接駁，在地鐵站設(shè)計中，設(shè)計了自行車、私家車的停車場，實現(xiàn)“P+R”( Park and Ride停車換乘)的出行模式。

　　票價將實行聽證

　　票價如何定是市民最關(guān)心的問題之一。市軌道公司有關(guān)人員介紹說，票價的制定涉及多種因素，主要包括運營成本、市民平均收入水平、其他城市地鐵票價參考、鄭州市公共交通的平均票價水平等。市軌道公司將制定多套票價方案，在地鐵開通前6個月左右篩選出2至3種報物價局審批。并召開市民票價聽證會，充分聽取廣大市民的意見后確定。

責(zé)編：胡皓斌